在國家產業政策的推動下，新能源汽車產業于2014年迅速發展，樁企劇增。然而，樁企“重投資、輕運營”，充電樁難找、繳費不便、使用率低等問題頻現。

從入市起，常州萬幫新能源投資集團的星星充電項目便閃爍光芒：2015年，開創性建立“眾籌建樁”模式，僅3個月就在常州建樁1400個；2017年，獲得工信部智能制造2025的新模式應用課題，成為承擔工信部這一課題的唯一一個樁企；2018年，與歐洲充電巨頭簽署戰略合作協議，共同搭建世界上最大的跨國充電網絡，完成10萬個充電網點的建設……

截至今年3月底，萬幫已建星星充電樁7.3萬根，日充電量350萬度，覆蓋全國200個城市，市場份額和日充電量均位居全國第一，成為行業領軍企業。

7.3萬根充電樁，實現消費新場景

在國家產業政策的推動下，新能源汽車產業于2014年迅速發展，樁企劇增。然而，樁企“重投資、輕運營”，充電樁難找、繳費不便、使用率低等問題頻現。

“充電樁除了是新能源汽車必備的基礎配套設施，更應是個智能化平臺，給出最優充電方案，提供線上支付便利，從而實現全新的消費場景?！睕Q定邁入新能源充電樁產業，萬幫集團精準定位。

而今，圍繞著星星充電項目，萬幫集團研發生產的充電樁已達到10多類，有個頭頗大的大功率直流、交流充電樁，也有外形小巧、造型獨特的家用充電樁；有供大巴車充電用的智能受電設備，還有專用充電機器人。

傾力打造的“星星充電能源可視化監控平臺”也頗具規模。在這個智能運維平臺，匯聚了萬幫分布全國的充電樁狀態、充電數量、App用戶數量、使用頻率等信息，大數據系統據此實現運行監測、智能調控管理等。

消費者通過“星星充電APP”，便可查找到所在地最近的充電樁位置、充電樁狀態、充電功率等信息，享受預約充電、購買洗車、保養等服務。

搞研發與做市場，雙雙躍上新高度

項目建設投入，全國性布點，資金壓力大；另一方面，充電樁核心技術升級迅速，有很多甚至是顛覆性的，企業先期投入隨時會“打水漂”，考驗著企業的研發水準。和眾多企業投資新項目一樣，萬幫集團也面臨如何平衡“搞研發”與“做市場”兩大難題。

圍繞星星充電項目的研發，萬幫投資4000萬元，在常州總部建設了1個設計中心、3個目擊實驗室、6個聯合實驗室等設施，進行電氣性能、電磁兼容、環境模擬等多科目試驗。每年還會將營業收入的10%投入到技術研發中。

為緊跟國際新能源汽車和充電樁發展潮流，萬幫在全球尋求頂尖研發力量。在美國、加拿大、德國、芬蘭設立了多家研究機構，為企業選擇研發方向提供決策參考。

在破解核心技術方面，萬幫聯合中國工程院、中國科學院的新能源汽車動力系統領域專家、院士，進行項目攻關。組建的300多人研發團隊著重解決產業化進程中遇到的設計、工藝等技術難題。

多層面的研發合作，使萬幫在短時間內破解了“設備安全保障”“待機損耗大”“充電速度慢”等行業難題，成功研發出500千瓦大功率充電設備、毫秒級電網緊急救援系統等一批具有國際領先水平的最新成果。

面向產業鏈下游，萬幫還相繼牽手奔馳、寶馬、大眾、捷豹路虎等整車企業，依托運營數據為其設計、生產充電樁，目前與國內外汽車主機廠家的合作擴大至56家。萬幫還與萬科、恒大等房地產公司合作，為小區配套建設充電樁設施。僅萬科一家，訂單就達到2億元。

發展智能制造，實現全鏈條智能化

技術、商業模式的創新，使萬幫的星星充電項目站上了行業頂點，一幅更大的發展藍圖開始描繪：發展智能制造，提升生產效率，實現從研發、設計、制造、銷售、服務的全鏈條智能化。

生產環節上，萬幫投資3500萬元組建PCBA車間，目前已建成一條包含了表面貼裝技術、組裝和涂覆生產線，實現充電樁全流程化生產。而該線用工僅3到4人，年產能達30萬片。

維修保養環節上，萬幫研發的維保系統在充電樁出現故障后自動報警，后臺遠程判斷故障原因，由維保人員第一時間到達現場，精確維護。

星星充電項目連接了能源互聯網和工業互聯網兩個萬億級市場，智能制造引入星星充電樁建設，將形成新的接口，為上下游企業提供新的數據服務，萬幫對此信心滿滿。