中大力德近日發布2019年半年度報告，報告期內實現營收3.21億元，同比增長15.64%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2113.26萬元，較上年同期下滑41.41%；基本每股收益為0.26元，上年同期為0.45元。

但是很尷尬的一點就是公司處于增收不增利的階段。公告顯示，實現營業利潤2287萬元，同比下降28.95%。實現利潤總額22,81萬元，同比下降45.46%。實現歸屬于上市公司股東的凈利潤21,13萬元，同比下降41.41%。

公司營業收入增長,但由于受本期市場產品價格調整的影響,公司政府補助及投資收益等的影響,歸屬于上市公司股東的凈利潤以及扣非凈利潤出現不同程度下滑。

公告顯示，中大力德將產品的差異化作為公司的核心優勢，公司堅持對小批量、多品種的差異化研發年為客戶量身定制近百項新產品，并針對公司在研新產品，做好內部和第三方檢測工作。同時對公司現有產品不斷進行升級改造和優化完善，提高公司產品的核心競爭優勢。

同時優化企業營銷模式，完善企業服務質量。公司在廣東、天津設立分公司，充分發揮地域優勢，提高為客戶服務效率，保證服務的及時性。同時充分發揮線上銷售的模式優點，多渠道推廣公司產品，多維度拓寬市場空間，將上下游產業鏈結成利益共同體。

此前的4月22日，中大力德公司財務總監方新浩表示，公司在東莞、天津設立分公司，在上海、無錫設立銷售服務機構，在日本設立聯營公司，打算在美國設立全資子公司。

近日，中大力德董事長岑國建分析了RV減速器領域國外品牌納博特斯克、住友與國內企業2018年至2019年上半年RV減速機同期對比，指出2018年工業機器人本體外資企業兩次下調價格，對國產機器人本體企業產生巨大沖擊。但以此為契機，國內本體企業為降低成本開始嘗試國產減速機，國內生產減速機企業迎來新的機遇。

而在諧波減速器領域，由于諧波產品開發投資輕，國內其他企業蜂擁而上，市場競爭激烈，產能嚴重過剩。雖然中國3C市場及多關節機器人需求迅速增長，為國內諧波減速機企業創造了機會，但在2018年7月后，市場行情截然相反，需求一下子消失。

RV減速機是中國齒輪行業的新機遇

岑國建認為我國精密減速器“技術難度被低估、商業價值被高估、概念上被炒作、政策上被扭曲”，而RV減速機之所以難是因為“觸及了我國工業基礎中固有的老大難問題”，因此RV減速機成為熱點是中國齒輪行業的新機遇，RV減速機個別企業即將沖出黑洞，迎來曙光。

岑國建指出，RV、諧波減速機除了應用于工業機器人之外，在其他自動化領域同樣應用廣泛。他認為不能在機器人行業一棵樹上吊死。

工業機器人遠看是藍海，近看是紅海。

當前的國產機器人零部件行業中，很多做精密機械的企業依仗自己的加工基礎去做RV和諧波而偏離主業，還有些做控制器、RV減速器的企業開始做多關節機器人。

這說明工業機器人原來在大家看來是一片藍海，其實近期看就是一個紅海。對于行業這一現狀，岑國建表示機器人本體及零部件產業發展中盈利能力差，企業找不到自己的定位，無法堅持就只能被迫出局。他指出，只有堅守陣地，將產品做深做強，才能在市場競爭中處于不敗之地。