2020實在是太難了，受新冠疫情的肆虐，經濟一度停擺后，我們期待的報復性消費遲遲不來。就整體制造業而言，面臨的是幾十年來唯有的慘狀?，F金流吃緊的今天，消費者每一筆開銷都趨向商品本身價值。也就是說，疫情教會了大家理性消費。理性消費本來是件好事，只是疫情影響經濟的背景下，過于理性的消費，往往對制造業和整個經濟生態，是一場巨大的挑戰。

此外，對制造業市場而言，一方面消費者過于理性的開銷，另一方面是疫情隨時會卷土重來。商家對所有項目的啟動都極為慎重，往往不會在企業經營發展上有重大動作。推究到底，就是未來的經濟，有太多不確定性。自動化產業方面，前段時間因口罩機需求突增讓小部分企業受益，如今“一盔一帶”還能小幅度拉動業務。但是就總體而言，2020是相當難捱的一年。面對局勢不明朗的今天，自動化企業如何在混沌中，找到市場的出路?

首先，汽車制造裝備需求短時間難以復蘇。今年3月份，工業機器人市場呈現出復蘇景象，產量增速達到12.9%。根據小編判斷，用于制造汽車的自動化設備復蘇可能性很小：一方面，高鐵、公交、網約車、出租車這種公共交通體系日趨發達，加上養車難、停車難問題，讓汽車采購的剛需弱化；另一方面，現金流吃緊的今天，人們對購車和換車的欲望不大。

其次，電子制造方面，雖然5G手機已上市，但今年手機一季度總體銷量同比下降22%。一般來說，二季度手機銷量會出現復蘇，但受控于疫情以及電子元器件問題，國內手機的產能被削弱。以蘋果為例，手機攝像頭制造需要陶瓷電路板板，京瓷菲律賓工廠因4月關閉，導致國內代工廠產能受阻。另外，富士康也因蘋果手機訂單銳減30%，宣布部分員工從5月1日開始強制放假4個月。

再次，新基建政策是制造業復蘇的救心丸，對自動化產業可謂是雪中送炭。以上海版新基建為例，明確提出在三年內建設100家以上無人工廠、無人生產線、無人車間。無人工廠需要AI與自動化技術深度融合。對于自動化企業而言，跨界合作或許是未來的出路。制造工廠為了更加優化生產制造、減少人工成本、準確把握市場動向，一是要提升信息化、自動化；二是借助互聯網和AI技術，才能實現真正意義上的工業4.0。

為此，自動化企業的未來發展，不能再走老路子。自動化的融合創新，企業需要跨界、發展的觀點審視自身。記得2019年運動控制產業年會上，CC-Link協會全球事務局長川副真生曾提到，自動化企業的創新融合，不僅僅是技術的融合，還有人的融合。不同領域的人聚在一起合作，才有新的技術誕生。那么怎么跨界融合創新呢？自動化企業都有自己的差異化技術，這是應該各自保留，不能拿出來共享融合的，但是OT與IT的融合，以及邊緣計算技術，是整個制造業技術發展動向。自動化企業可以和互聯網、AI等領域企業一起分享技術，創造新的商業機會。