降低電源中的EMI是一項日益嚴峻的設計挑戰，尤其是隨著高級駕駛輔助系統(ADAS)、汽車信息娛樂系統與儀表組、樓宇自動化以及航空航天和國防設計中電子元件的增加，降低EMI已迫在眉睫。以前，確保設計符合傳導EMI規格的方法是增加外部無源EMI濾波器的尺寸，這反而增加了電源解決方案的整體尺寸。通過集成式有源EMI濾波器，LM25149-Q1和LM25149降壓控制器使工程師能夠滿足EMI標準，同時提高設計的功率密度。要了解集成式有源EMI濾波器的工作原理，請閱讀技術文章《如何通過集成式有源EMI濾波器降低EMI并縮小電源尺寸》。

　　降低整個CISPR 25 Class 5標準中涉及頻譜的傳導EMI

　　國際無線電干擾特別委員會CISPR 25 Class 5標準對汽車環境下的低EMI設計提出了嚴苛的行業要求。LM25149-Q1和LM25149降壓控制器可通過降低多個頻帶上的傳導EMI來幫助工程師滿足這些要求。集成式有源EMI濾波器有助于檢測并降低150 kHz至10 MHz低頻頻帶上的傳導EMI，從而使工程師能夠將EMI減少高達50 dBμV(在440 kHz的開關頻率下，相對于禁用AEF的設計)或20 dBμV(相對于采用典型無源濾波器的設計)。在這兩種設計方案中，DRSS技術都有助于在低頻和高頻頻帶上將EMI進一步降低5 dBμV。

　　為了進一步降低EMI，這兩款降壓控制器的工作頻率均與外部時鐘同步，從而幫助工程師在EMI敏感型應用中降低不良拍頻。要了解有關降低EMI技術的更多信息，請閱讀白皮書《通過節省時間和成本的創新技術降低電源中的EMI》。

　　在更大程度降低解決方案成本的同時縮小外部EMI濾波器

　　在開關電源設計中，實現低EMI電源和小解決方案尺寸通常是相互矛盾的。而LM25149-Q1和LM25149降壓控制器支持工程師滿足具有挑戰性的EMI標準，并通過減小無源EMI濾波器的面積和體積來縮減解決方案尺寸。與同類解決方案相比，在440 kHz頻率下，工程師最多可以將前端EMI濾波器的面積和體積分別縮減近50%和75%以上。通過減小無源元件的濾波負載，集成式AEF可減小無源元件的尺寸、體積和成本，從而使工程師實現尺寸更小的低EMI電源設計。

　　LM25149-Q1和LM25149控制器通過實現交錯式雙相操作以及集成自舉二極管、環路補償和輸出電壓反饋元件，進一步提高了功率密度，進而降低設計復雜度和成本。工程師還可以利用外部反饋和環路補償進一步優化其設計。

　　封裝、供貨情況

　　采用3.5mm x 5.5mm熱增強型24引腳VQFN封裝的42V LM25149-Q1和LM25149現已預生產，但僅通過TI.com.cn提供。TI.com.cn上同時提供了LM25149-Q1EVM-2100評估模塊。TI.com.cn提供了多種付款方式和發貨方式。TI預計42V版本的LM25149-Q1和LM25149將于2021年第四季度投入量產。此外，TI正在開發LM25149-Q1和LM25149引腳對引腳兼容的80V版本。