中汽協(xié)預(yù)計(jì)，在穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促消費(fèi)政策持續(xù)作用下，四季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)以及汽車(chē)出口延續(xù)良好發(fā)展勢(shì)頭，全年汽車(chē)市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長(zhǎng)目標(biāo)。

　　汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)保持快速增長(zhǎng)

　　數(shù)據(jù)顯示，9月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成267.2萬(wàn)輛和261.0萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)28.1%和25.7%。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成240.9萬(wàn)輛和233.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和32.7%。商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成26.3萬(wàn)輛和27.9萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)10.5%和7.9%;同比分別下降15.6%和12.5%。

　　今年1至9月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1963.2萬(wàn)輛和1947.0萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.4%和4.4%。其中乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1720.6萬(wàn)輛和1698.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)17.2%和14.2%。商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成242.6萬(wàn)輛和248.4萬(wàn)輛，同比分別下降32.6%和34.2%，降幅較1—8月分別收窄1.5個(gè)百分點(diǎn)和2個(gè)百分點(diǎn)。

　　隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)集中度也不斷提升。數(shù)據(jù)顯示，1-9 月，汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷(xiāo)量合計(jì)為1679.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.3%，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的86.2%，高于上年同期0.7個(gè)百分點(diǎn)。在汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪銷(xiāo)量增速最為明顯，奇瑞和廣汽也呈兩位數(shù)快速增長(zhǎng)，上汽和吉利略增，其它企業(yè)呈不同程度下降。

　　中汽協(xié)表示，伴隨“金九銀十”傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季的到來(lái)，新車(chē)密集投放上市，對(duì)車(chē)市起到促進(jìn)作用。

　　新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)創(chuàng)新高

　　我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量再創(chuàng)歷史新高。數(shù)據(jù)顯示，9月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成75.5萬(wàn)輛和70.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.1倍和93.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到27.1%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成57.8萬(wàn)輛和53.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)93.8%和77.2%;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成17.7萬(wàn)輛和16.9萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.8倍;燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成183輛和202輛，同比分別增長(zhǎng)18.1%和16.8%。

　　1至9月份，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成471.7萬(wàn)輛和456.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成368.2萬(wàn)輛和357.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.0倍和97.9%;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成103.3萬(wàn)輛和98.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.9倍和1.7倍;燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成0.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.7倍和1.3倍。

　　中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，9月底，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部正式下發(fā)《關(guān)于延續(xù)新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策的公告》，明確新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策將延續(xù)至2023年年底，這進(jìn)一步增強(qiáng)了行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車(chē)的信心。在穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促消費(fèi)等政策支持下，中國(guó)新能源汽車(chē)將保持目前的增長(zhǎng)速度，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在未來(lái)一年多的時(shí)間內(nèi)仍然有望持續(xù)高增長(zhǎng)。

　　動(dòng)力電池銷(xiāo)量提速

　　新能源汽車(chē)的走俏也直接帶動(dòng)了動(dòng)力電池的火爆。

　　數(shù)據(jù)顯示，9月，我國(guó)動(dòng)力電池銷(xiāo)量共計(jì)46.5GWh，同比增長(zhǎng)161.6%。其中三元電池銷(xiāo)量23.4GWh，占總銷(xiāo)量50.4%，同比增長(zhǎng)207.1%;磷酸鐵鋰電池銷(xiāo)量23.0GWh，占總銷(xiāo)量49.4%，同比增長(zhǎng)127.2%。

　　1-9月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)367.0GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)243.8%。其中三元電池累計(jì)銷(xiāo)量163.8GWh，占總銷(xiāo)量44.6%，累計(jì)同比增長(zhǎng)232.4%;磷酸鐵鋰電池累計(jì)銷(xiāo)量203.0GWh，占總銷(xiāo)量55.3%，累計(jì)同比增長(zhǎng)257.8%。

　　從裝車(chē)量來(lái)看，1-9月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車(chē)量193.7GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)110.5%。其中三元電池累計(jì)裝車(chē)量77.2GWh，占總裝車(chē)量39.8%，累計(jì)同比增長(zhǎng)63.9%;磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車(chē)量116.3GWh，占總裝車(chē)量60.1%，累計(jì)同比增長(zhǎng)159.8%。

　　從企業(yè)裝車(chē)量集中度來(lái)看，9月，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)共計(jì)36家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車(chē)配套，較去年同期減少3家。排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車(chē)量分別為：24.2GWh、26.5GWh和29.9GWh，占總裝車(chē)量比分別為：76.4%、83.7%、94.6%。

　　今年1-9月，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)共計(jì)48家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車(chē)配套，較去年同期減少6家。排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車(chē)量分別為：148.4GWh、162.6GWh、182.9GWh，占總裝車(chē)量比分別為：76.6%、83.9%、94.4%。

　　汽車(chē)出口勢(shì)頭強(qiáng)勁

　　出口市場(chǎng)也表現(xiàn)強(qiáng)勁。最新數(shù)據(jù)顯示，9月，汽車(chē)企業(yè)出口30.1萬(wàn)輛，環(huán)比下降2.6%，同比增長(zhǎng)73.9%。分車(chē)型看，乘用車(chē)出口25萬(wàn)輛，環(huán)比下降3.9%，同比增長(zhǎng)85.6%;商用車(chē)出口5.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.4%，同比增長(zhǎng)32.6%。新能源汽車(chē)出口5萬(wàn)輛，環(huán)比下降40.3%，同比增長(zhǎng)超過(guò)1倍。

　　分企業(yè)來(lái)看，在整車(chē)出口的前十位企業(yè)中，上汽集團(tuán)穩(wěn)居汽車(chē)出口榜首，9月出口量達(dá)到達(dá)9.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.3%，占總出口量的33%。但與去年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口量達(dá)0.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到4.6倍。

　　1-9月，在整車(chē)出口前十位企業(yè)中，與上年同期相比，各企業(yè)呈不同程度增長(zhǎng)，其中吉利出口增速最為顯著，出口量達(dá)14.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)89.9%。

　　從出口的主要國(guó)家來(lái)看，據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，8月，在出口的市場(chǎng)中，墨西哥市場(chǎng)是增量的核心市場(chǎng)，增速超過(guò)3.5倍。1-8月，中國(guó)汽車(chē)出口量前十的國(guó)家中，墨西哥、泰國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)較強(qiáng)，同比分別增長(zhǎng)2.2倍和1.8倍。新能源汽車(chē)出口的前三大市場(chǎng)為比利時(shí)、英國(guó)和泰國(guó)。

　　汽車(chē)出口量的增長(zhǎng)也帶動(dòng)了汽車(chē)價(jià)格的提升。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)汽車(chē)出口均價(jià)從2018年的1.29萬(wàn)美元已提升至2022年的1.64萬(wàn)美元，8月更是達(dá)到了1.89萬(wàn)美元。

　　許海東表示，“從去年開(kāi)始我國(guó)汽車(chē)出口單價(jià)就在上升，在新能源汽車(chē)方面體現(xiàn)明顯，價(jià)格的上攻和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力有直接關(guān)系，我們的車(chē)越做越好，包括智能化、外形設(shè)計(jì)、用戶體驗(yàn)等各個(gè)方面。出口價(jià)格反彈已不是‘低質(zhì)低價(jià)’出口，已成為‘高質(zhì)優(yōu)價(jià)’的出口模式，加之中國(guó)車(chē)企對(duì)海外市場(chǎng)的高度重視，這是出口可持續(xù)發(fā)展的根本原因?！?/p>