其中，磷酸鐵鋰電池裝機量19.7GWh，占總裝機量64.4%，同比增長133.2%，環比降低3.6%。

　　11月10日，中國汽車動力電池產業創新聯盟(簡稱“電池聯盟”)發布2022年10月與1-10月國內動力電池月度數據。

　　10月動力電池裝機量TOP15

　　數據顯示，10月份我國動力電池裝機量30.5GWh，同比增長98.1%，環比降低3.5%。其中，磷酸鐵鋰電池裝機量19.7GWh，占總裝機量64.4%，同比增長133.2%，環比降低3.6%。

　　10月國內動力電池裝機量TOP15的企業分別是：寧德時代、弗迪電池(比亞迪)、中創新航、國軒高科、億緯鋰能、欣旺達、蜂巢能源、孚能科技、瑞浦蘭鈞、華鼎國聯、塔菲爾、捷威動力、LG新能源、力神、多氟多。

　　數據來源/電池聯盟 制表/維科網鋰電

　　維科網鋰電注意到，該排行榜與9月份相比，億緯鋰能從第7升至第5;蜂巢能源從第9升至第7;孚能科技從第11升至第8;華鼎國聯重新上榜排第10.

　　LG新能源從第5下滑至第13.其也是TOP15當中環比降幅最大的企業;瑞浦蘭鈞從第8退至第9;塔菲爾從第10退至第11;多氟多從第13退至第15;鵬輝能源跌出TOP15.

　　前四企業分層明顯，榜首的寧德時代雖然10月裝機總量環比下降2.88%，但該下降幅度小于整體3.5%的降幅，其市場占有率從9月的47.80%提升至48.33%。

　　比亞迪環比增長達到9.01%。有一個數據是，比亞迪新能源汽車9月份的產量為204893輛，而10月份則為220107輛，環比增長7.43%。

　　中創新航10月國內動力電池裝機量同比增長5.64%，市場占有率從9月份的6.16%提升至6.76%。

　　而中創新航突破2GWh，達到2.06GWh的動力電池裝機量，則為該公司月度動力電池裝機量的歷史最高。

　　據了解，10月份中創新航不但新增配套五菱Air EV，而且對廣汽、長安、合創、東風、吉利等主機廠的配套量、動力電池裝機量均創歷史新高。

　　國軒高科10月份以1.38GWh的動力電池裝機量，位列第4.市場占有率為4.52%，裝機規模是排名第5的一倍有余。

　　除前4以外的其它位TOP15位置，格局是第5至第9競爭激烈、第10至第15競爭激烈。

　　1-10月動力電池裝機量TOP15

　　數據顯示，1-10月，我國動力電池累計裝機量224.2GWh, 同比增長108.7%。其中，磷酸鐵鋰電池裝機量136.0GWh,占總裝機量60.6%，同比增長155.6%，呈現快速增長發展勢頭。

　　1-10月國內動力電池裝機量TOP15的企業分別是：寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科、欣旺達、億緯鋰能、蜂巢能源、LG新能源、孚能科技、瑞浦蘭鈞、塔菲爾、捷威動力、多氟多、力神、鵬輝能源。

　　數據來源/電池聯盟 制表/維科網鋰電

　　與1-9月相比，TOP5位置未變，而最大的亮點在于中創新航。據統計，中創新航1-10月累計乘用車配套31.5萬輛，突破30萬大關;動力電池總裝機量15.39GWh，市場份額達6.86%，穩居國內Top3.與第4名差距進一步拉大。

　　值得一提的是，在11月2日，中創新航宣布在歐洲布局產業基地，項目落戶葡萄牙，這成為中創新航全球產業布局的又一重要里程碑。

　　億緯鋰能從第8升至第6;LG新能源則由第6下滑至第8.其它TOP15的排名沒有變化。