其中，2022年上半年，我國新增新能源汽車相關企業11.1萬家，同比增加50.3%。

　　自2020年提出“3060雙碳”目標后，我國新能源汽車相關企業注冊數直線上升。企查查數據顯示，我國現存新能源汽車相關企業56.8萬家。其中，2022年上半年，我國新增新能源汽車相關企業11.1萬家，同比增加50.3%。

　　圖片來源：企查查

　　將時間拉長到近十年來看，我國新能源汽車相關企業的注冊量也呈現出逐年遞增態勢。根據統計數據，2012年，我國新增0.4萬家新能源汽車相關企業，此后年度相關企業注冊量增速集中30%至85%之間，其中2015年新注冊企業數量首次過萬，“雙碳”目標提出后，2020年全年新增新能源汽車相關企業7.4萬家，同比增加85%，2021年更是持續大幅增加128.4%至17萬家。

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　　從區域分布來看，新能源汽車相關企業數量總體呈現南多北少的格局。前十區域中，北方區域僅山東、河南2省分別現存6.4萬家、3.1萬家，位列第一、第五;廣東省、江蘇省分別現存5.7萬家、4.5萬家，位列第二、第三。

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　　從城市分布來看，新能源汽車相關企業青睞高能級省會城市，上海市現存1.96萬家新能源汽車相關企業，位列第一;成都、廣州均現存1.70萬家，并列第二;深圳現存1.57萬家相關企業，排名第三;此后依次為海口、重慶、長沙等城市。

　　有分析指出，2023年新能源汽車補貼的退出，或為新能源汽車帶來需求波動，但市場剛性需求依然存在，在國家雙碳目標持續推進的大環境下，新能源汽車銷量增長空間依然可觀。

　　根據蓋世汽車研究院數據庫統計數據，2022年1-9月，我國新能源乘用車市場銷量435.1萬輛，市場滲透率增至25.7%，預計2022年全年銷量將達到656萬輛。

　　值得一提的是，作為國內新能源一哥，比亞迪在11月16日迎來了其第300萬輛新能源汽車的下線。據介紹，比亞迪新能源汽車的第一個百萬輛達成用了整整13年，第二個百萬輛只用了1年，第三個百萬輛達成用時甚至不到6個月。百萬輛汽車下線不僅是車企發展的重要里程碑，也預示著新能源汽車越來越被市場認可。

　　蓋世汽車研究院預測數據顯示，后續隨著雙碳目標下的電氣化趨勢不可逆、供應鏈體系成熟后帶來的規模效應以及新能源汽車產品力的提升，新能源乘用車市場滲透率將進一步高走，預計在2025年、2029年分別將達到46%和54%，至少提前6年實現《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》中提到的“到2035年，我國新能源汽車要占汽車總銷量的50%以上”的目標。