隨著新能源技術的不斷發展更新，快充和換電開始慢慢地普及到各大城市當中，當然目前換電只有小部分企業才有，后續的發展也會成為必然趨勢。

　　電源是給電子設備提供電力的裝置，由半導體功率器件、磁性材料、電阻電容、電池等元器件構成，生產制造涉 及電氣工程、自動控制、微電子、電化學、新能源等技術。電源的穩定性直接影響電子設備的工作性能和使用壽 命。在絕大數情況下，發電機和電池等產出的電能并不能直接滿足電氣或電子設備等用電對象使用的要求，需要 對電能進行再次變換，電源則具有將粗電加工成高效率、高質量、高可靠性的交流、直流、脈沖等不同形式電能 的功能。

　　新能源汽車能夠快速占領汽車市場，主要源于它的高新技術，包括智能駕駛、物聯網、車載傳感系統等在內，其實現的必要條件都離不開數字芯片、傳感器芯片及存儲芯片這類半導體科技。汽車的智能化和電動化趨勢，勢必帶動車用半導體的價值量提升。半導體廣泛分布于汽車的各個控制及電源管理系統，即指汽車芯片，可以說它是整車機構部件的“大腦”，作用在于協調汽車的正常駕駛功能。在新能源汽車的幾大功能區中，芯片主要覆蓋的區域有：電池管理、行駛控制、主動安全、自動駕駛等系統。

　　電源行業產品種類豐富。電源可將各種形式的能量轉換成電能，是各類電子設備的心臟。根據功能效果，電源可 分為開關電源、UPS 電源(不間斷電源)、線性電源、逆變器、變頻器及其他電源;根據功率變換形式，電源則 可分為 AC/DC(交流轉直流)、AC/AC(交流轉交流)、DC/AC(直流轉交流)和 DC/DC(直流轉直流)四大 類。作為電子設備和機電設施的基礎，不同的電源具有不同的工作原理和功能，可廣泛應用于經濟建設、科學研 究、國防建設等多個領域。

　　部分國內傳統汽車廠商也開始注重產業鏈上下游的延伸與拓展，積極布局汽車半導體產業，在汽車半導體的新興領域也又不斷推陳出新，成為支撐我國汽車半導體發展的主要路徑。雖然從汽車半導體的整體發展現狀而言，我國尚處在弱勢地位，但半導體在個別領域的應用成果有所突破。

　　這些企業通過并購疊加內生發展，中國汽車級半導體有望獲得大的突破，實現“獨立自主”替代進口，與之相關的汽車半導體企業也有望深度受益，同時帶來單車半導體價值量顯著提升機遇。到2026年，我國汽車芯片行業市場規模將達到288億美元。更重要的是，政策傾斜汽車電子芯片行業，為汽車芯片行業帶來了優質的發展條件。

　　現階段電動汽車無線充電還面臨成本高的現實難題?！霸O備供應商要從產品類別、標準體系、應用場景等方面系統地提出成本控制策略，以滿足車企在成本、體積、重量、安全和互操作性方面的要求。”劉永東建議，電動汽車無線充電要把握市場切入點，分階段、分步驟、分場景在部分車端應用，在相應的產品類型中完善產品性能，逐步推進產業化。

　　新能源汽車不斷普及、汽車智能化升級，集成電路作為智能設備最關鍵的組成部分，需求持續旺盛，加之5G、人工智能、智能網聯技術在汽車領域的應用逐漸深入，汽車行業芯片的應用將呈現出長期增長的趨勢。