這家美國(guó)汽車電動(dòng)汽車制造商原本的計(jì)劃是在德國(guó)格倫海德工廠生產(chǎn)全部電池，每年的峰值容量將超過50千兆瓦時(shí)。
但是，隨著美國(guó)為從美國(guó)境內(nèi)采購(gòu)電池的電動(dòng)汽車制造商提供稅收減免和消費(fèi)者折扣，該公司已經(jīng)改變了自己的計(jì)劃。
勃蘭登堡州經(jīng)濟(jì)部在一份聲明中稱：“特斯拉已經(jīng)開始在格倫海德進(jìn)行電池系統(tǒng)生產(chǎn)，并準(zhǔn)備生產(chǎn)電池組件。但是該公司已優(yōu)先考慮在美國(guó)采取進(jìn)一步的生產(chǎn)步驟，因?yàn)樵搰?guó)的稅收優(yōu)惠政策使那里的商業(yè)條件更為有利。”
對(duì)此，特斯拉沒有對(duì)置評(píng)請(qǐng)求作出回應(yīng)。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在2022年3月表示，該電池廠將在2023年底實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，但該工廠和汽車生產(chǎn)基地的目標(biāo)比原計(jì)劃要晚。馬斯克還曾在2020年表示，柏林的超級(jí)工廠將成為世界上最大的電池工廠。
當(dāng)前，特斯拉正在其位于加利福尼亞州弗里蒙特和得克薩斯州奧斯汀的工廠努力提高4680電池芯的產(chǎn)量，但是效果不太明顯，專家們將此歸因于該公司一直難以擴(kuò)大規(guī)模的新技術(shù)和未經(jīng)證實(shí)的技術(shù)。
該公司在今年1月底宣布，將投資超過36億美元，擴(kuò)大其內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠，新增兩座廠房，其中一個(gè)用于大規(guī)模生產(chǎn)該公司已經(jīng)延期多時(shí)的Semi電動(dòng)卡車，另一個(gè)用作生產(chǎn)其最新的4680電池芯。
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