盡管當前我國在光伏、風電、鋰電等領域處于靠前位置，但仍有不少問題需要解決。

　　當前，在國家能源的戰略布局中，新能源占據了越來越重要的位置。尤其在雙碳戰略下，以光伏、風電、新能源汽車等為代表的新能源產業，迎來了全新的發展機遇，也成為我國經濟發展和投資的又一大熱點。2022年，在全球可再生能源減排二氧化碳中，由中國制造的裝備貢獻度超過了40%，我國已成為全球應對氣候變化的積極參與者、重要貢獻者。

　　具體從政策方面來看，國家對新能源產業的發展做出了重要指引。2022年5月30日，國家發改委、國家能源局發布了《關于促進新時代新能源高質量發展的實施方案》，明確提出7個方面，21項具體措施，加快構建清潔低碳、安全高效的能源體系;2022年6月1日，國家發展改革委、國家能源局等九部門聯合印發《“十四五”可再生能源發展規劃》，明確提出要促進可再生能源大規模、高比例、市場化、高質量發展;2022年8月18日，科技部、國家發展改革委、工業和信息化部等九部門共同研究制定了《科技支撐碳達峰碳中和實施方案(2022—2030年)》，在新能源發電、儲能技術、氫能技術等方面提出具體研發技術目標;2022年12月14日，中共中央、國務院印發了《擴大內需戰略規劃綱要(2022-2035年)》，明確指出要發展壯大新能源產業。

　　從市場表現來看，新能源呈現為發展速度快、運行質量好、利用水平高、產業競爭力強的良好態勢，取得了諸多里程碑式的新成績。2022年，我國風電、光伏發電新增裝機突破1.2億千瓦，達到1.25億千瓦，連續三年突破1億千瓦，創歷史新高，帶動可再生能源裝機突破12億千瓦;2022年，我國風電、光伏發電量首次突破1萬億千瓦時，達到1.19萬億千瓦時，較2021年增加2073億千瓦時，同比增長21%，占全社會用電量的13.8%，同比提高2個百分點，接近全國城鄉居民生活用電量;2022年，全國新核準抽水蓄能項目48個，裝機6890萬千瓦，已超過“十三五”時期全部核準規模，全年新投產880萬千瓦，創歷史新高。

　　從企業發展來看，2022年，表現亮眼的新能源企業頗多。例如，在新能源汽車行業，比亞迪在2022年共計銷售186.35萬輛新能源汽車，同比增長208.64%，銷量已超越特斯拉的131.39萬輛汽車，成為全球新能源汽車領域的“銷冠”;在光伏行業，隆基綠能2022年以超過45GW組件出貨量再次位列全球第一，實現“三連冠”;在風電行業，由金風科技與三峽集團合作研發的GWH252-16MW海上風電機組，成功攻克了超長柔性葉片、大型主軸軸承國產化、超大容量發電機小型化等一系列關鍵技術難題，是當前全球葉輪直徑最大、單機容量最大、單位兆瓦重量最輕的風電機組;在鋰電行業，以寧德時代、億緯鋰能、國軒高科、蜂巢能源、孚能科技、遠景動力等為代表的動力電池頭部企業，已建和在建規劃的海外基地電池總產能已超過300GWh，此規模超過2021年全球動力電池總裝機量;在新能源材料行業，2022年，天賜材料、恩捷股份、璞泰來、德方納米、通威股份、贛鋒鋰業、天齊鋰業等細分領域的材料需求旺盛，市場空間廣闊。

　　總體來看，作為綠色能源變革的主力軍，新能源支撐和推動了各個產業的更新迭代。盡管當前我國在光伏、風電、鋰電等領域處于靠前位置，但仍有不少問題需要解決。例如，新能源發電技術尚未能夠實現較高的發電效率和較低的生產成本;新能源產品標準相對落后，導致了新能源產品在國際市場上競爭力不足;生產產品的主要工藝技術及其配套的工業控制系統仍然依靠進口;部分新能源行業存在嚴格的行政準入門檻、資金門檻和技術門檻等。可以預見的是，在今后相當長的一個時期內，新能源將是大趨勢，是未來經濟發展的重要引擎。