海上風電項目的安裝主要采用分體式安裝方法進行，流程較為復雜，涉及運輸、吊裝、敷設、安裝等多個環節，需要依靠運輸船、風機安裝船、海纜敷設船等多種船體協同作業完成。風機安裝船是安裝海上風電所需船體之一，是指用于安裝海上風電塔筒、機艙、葉輪、及葉片等核心組件的船型。

　　根據工作原理不同，風機安裝船可分為浮式、坐底式、自升式、自升自航式、半潛式安裝船五大類。其中自升自航式風機安裝船具有作業水深高、抗風浪干擾性能強、承載力大、穩定性好、起重能力強等優點，是目前風機安裝船市場的主流船型。

　　當前在國內雙碳目標持續推進背景下，海上風電裝機量持續攀升，進而帶動風機安裝船需求不斷增加。根據國家能源局數據顯示，2022年上半年，國內海上風電新增裝機27萬千瓦，累計裝機2666萬千瓦。在此背景下，我國風機安裝船市場需求呈現出高速增長態勢。

　　我國是全球造船大國之一，國內已有中船重工、中船工業、揚子江船廠、振華重工等多家造船龍頭企業，造船行業發展基礎良好。目前布局風機安裝船生產領域的本土企業主要有振華重工、韓通重工、大津重工、招商局重工、中交三航、中鐵福船等，企業數量眾多。但風機安裝船屬于新興領域，且生產周期較長、技術較復雜，因此目前國內該行業仍處于初期發展階段。

　　根據新思界產業研究中心發布的《2023-2028年風機安裝船行業市場深度調研及投資前景預測分析報告》顯示，2022年我國處于運營狀態的風機安裝船數量在70艘左右，在建數量約為40艘。目前國內處于運營狀態的風機安裝船數量還比較少，難以滿足下游持續增長的海上風電裝機需求，市場呈現出供不應求局面，供需缺口較大。

　　風機安裝船主要通過租賃模式進行盈利，在市場需求維持高增狀態背景下，其租金增長明顯，近三年來國內風機安裝船租金平均增速已超200%。因此，未來本土風機安裝船企業還需不斷提升造船效率與加快造船進程，為促使市場供需平衡奠定良好基礎。

　　新思界行業分析人士表示，海上風電是國家大力發展的戰略性新興產業，當前隨著其裝機容量持續增長，上下游相關產業得以快速發展。風機安裝船作為海上風電安裝所需關鍵船體之一，屬于海上風電上游關鍵設備之一，市場需求增速較高，行業呈現出良好發展態勢。但目前國內風機安裝船供應尚未滿足需求，未來本土企業還需加快釋放產能。