7月16日消息，近日深圳市銳深科技有限公司完成了數千萬元人民幣A輪融資，本輪融資由前海中船智慧海洋基金領投，深圳高新投、深圳中小擔創投、遠致合創基金跟投。本次融資資金將用于公司船舶動力系統開發和認證、國內外市場拓展及自動化產線建設，以提升公司產品競爭力和加快推進國內外市場戰略步伐。

　　據悉銳深科技成立于2012年，專注于新能源船舶、電網儲能、家庭儲能等業務領域，為用戶提供全棧式系統解決方案。銳深科技以科技創新為本，質量為先，始終堅持以客戶為中心,打造產學研于一體的科技服務型企業，現已累計交付200余艘新能源船舶鋰電池系統，參與電網儲能項目數十項。公司積極響應習總書記“綠水青山就是金山銀山“號召，堅持“綠色安全高效和諧”發展理念，銳意創新、積極進取，為“碳達峰、碳中和”貢獻力量。

　　當前，在全球碳中和背景下，日益嚴格的國際減排規則給全球航運業帶來巨大挑戰，倒逼船舶制造向清潔化、數字化、智能化加速轉變。

　　國際上，國際海事組織(IMO)溫室氣體減排短期措施的新規定已于2023年1月1日全面實施;歐盟將航運業納入歐盟碳排放交易體系管控。國內方面，為加快發展電池動力船舶，2022年9月，國家工業和信息化部、國家發改委等五部委聯合發布《關于加快內河船舶綠色智能發展的實施意見》。地方層面上，江蘇、浙江、上海、廣東、湖北等地均發布相應支持措施。今年6月，福建十部門聯合發布《全面推進“電動福建”建設的實施意見(2023—2025年)》，提出對省內電動船舶示范項目(含新建和改造)，按交付船舶電池動力(含氫燃料電池)總成價格的40%給予補助，單船補助最高1000萬元(其中省首批次示范項目按60%給予補助，單船補助最高1500萬元)。一系列政策的出臺將推動船舶電動化進入快速發展期。數據顯示，2022年全球綠色船舶保有量突破1000艘，其中電動船舶586艘，占比約56%。預計未來5年，全球電動船舶規模產值將超千億元。

　　2017年，銳深科技提供的鋰電池動力系統應用于第一艘混合動力觀光游覽船—漓江之夢。“漓江之夢”號系全鋁質電動船舶，總船長30米，總功率110kW，核準試航人數40人，電機滿轉速順水航速17.7 km/h。

　　自此銳深科技不斷開創“第一”，長江第一艘純電動觀光客船、第一艘混合動力科考船、國內最大純電動城市觀光游覽船……

　　2022年3月，搭載著銳深科技鋰電池系統的全球載電量最大的純電動游輪“長江三峽1”在秭歸新港成功首航。“長江三峽1”是交通運輸部交通強國試點項目、工信部高技術船舶科研項目，項目總投資1.5億元，分4個電池艙搭載11712塊寧德時代磷酸鐵鋰動力電池，總載電量7500kWh。

　　經過了市場的驗證，銳深科技已占據國內中大型電動船舶電池系統集成超50%的市場份額。獲得中船集團、中國中車、長江電力、寧德時代、武漢長江船舶設計院等各方的一致認可和高度評價。