據外媒報道，根據S&P Global Mobility最新發布的市場預測，到2035年，中國在高級駕駛輔助和全自動駕駛出租車市場上的銷量將超過任何其他地區。預測稱，屆時全球道路上銷售和運營的自動駕駛出租車將不到80萬輛，其中約57%將在中國大陸地區。
S&P Global Mobility自動駕駛業務副主管Jeremy Carlson表示，“我們看到中國車企在自動駕駛方面非?；钴S，做出的承諾也如此之多，這開始表明中國的做法已經成熟?！?/span>
得益于中國許多公司從零開始設計了更新的電動汽車車型，尖端的車輛電子架構使得添加更復雜的自動駕駛系統變得更加容易。這讓中國的智能電動汽車供應鏈為新一代自動駕駛做好了準備，使中國汽車公司處于有利地位。
中國在自動駕駛市場崛起之際，全球經濟前景更為溫和，報告稱，市場對于快速實現完全自動駕駛的普遍樂觀情緒已經消失，目前，自動駕駛汽車仍停留在在特定地區運營的自動駕駛出租車領域，私人消費者擁有自動駕駛汽車的可能性估計還需要十多年的時間。
Carlson認為，美國缺乏國家法規不一定會阻礙自動駕駛汽車的部署，但中國已經制定了一項支持部署的統一國家戰略，在該戰略中，企業可以參與基礎設施的改善，并與特定地區的城市和地方政府密切合作，以加快商業運營。
例如，中國無人駕駛出租車提供商百度迅速擴大了其在武漢的業務。2022年8月，該公司在那里運營了5輛自動駕駛出租車，如今已經增加到大約300輛。武漢是百度目前運營的四個中國城市之一。
S&P Global Mobility表示，自動駕駛技術和基礎設施方面的挑戰在全球所有地區都依然嚴峻。例如美國舊金山的市政官員對街道上自動駕駛出租車的問題行為表示失望，但中國在此方面沒有表現出焦慮或緊縮的跡象。
不過中國和其他所有地區，仍然存在一些共同點。根據S&P Global Mobility的數據，駕駛輔助技術的成本仍然很高，到2035年，全球銷售的63%的汽車將仍不包含此類技術，或者只有基本的駕駛輔助功能。
據預測，到2035年，配備更復雜的駕駛輔助系統(允許司機脫手駕駛或允許車輛承擔操作責任的系統)的汽車將達到新車的31%。
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