在3月28日的時候，寧德時代(300750.SZ)官微發布“歡迎新同學”的消息稱，神行電池與麒麟電池全能系列正式亮相。

　　果不其然，在小米汽車的發布會上，有兩款小米SU7車型分別配套神行電池與麒麟電池全能系列。

　　在小米汽車發布會之后，小米汽車官方發布消息稱，在上市24小時后，小米SU7的大定數量接近9萬輛(88898輛)。

　　到了4月2日凌晨，最新消息稱，小米SU7的鎖單量已達到4萬輛。

　　而隨著時間的往后推移，小米SU7的鎖單量還會步步高升。由于小米SU7的三個版本，有一個為配套比亞迪的刀片電池，按9萬輛訂單、寧德時代配套占比2/3計，有6萬輛小米SU7配套寧德時代的動力電池。

　　這是未來的動力電池裝車增量。此前工信部的資料顯示，小米SU7高配版本搭載的101kWh三元鋰電池則由寧德時代供應(麒麟電池全能系列)。

　　按每輛101kWh，6萬輛需要6.06GWh的動力電池!這相當于新增了一個孚能科技2023年全年的國內動力電池裝車量(2023年全年孚能科技國內動力電池裝車量為5.94GWh，排名國內第9)!

　　除此之外，在3月份，還有多個與寧德時代息息相關的大消息曝出!

　　新款阿維塔12“大賣”

　　3月29日，由長安汽車、華為和寧德時代合作賦能2024款阿維塔12正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為26.58-37.88萬元。

　　作為一款純電動中大型車，阿維塔12配備的電池為寧德時代三元鋰電池。

　　此前有消息稱，阿維塔12的大定訂單超過4萬!

　　因為目前只有小米汽車的大定7天可退，其它車企的大定，基本上不可退。因此，阿維塔12在未來將實現“大賣”。

　　這也將助推寧德時代動力電池裝車量步步高升。

　　阿維塔12還有一個特點：它是全球第一家采用寧德時代磐石高安全滑板底盤的品牌。作為全球首個超高安全標準純電底盤技術方案，磐石滑板底盤是阿維塔與寧德時代共同開發，基于一體化滑板底盤和CTC技術實現，全方位支持5C超充技術，實現120公里每小時碰撞不起火。

　　與通用汽車展開合作

　　3月28日，據《晚點 LatePost》報道，寧德時代目前正在與通用汽車洽談LRS模式的合作，計劃在北美共同建設一個磷酸鐵鋰動力電池工廠，選址有可能在美國或墨西哥。

　　該工廠的計劃年產能不低于寧德時代與福特合作建設的工廠(目前規劃產能20GWh);合作模式很可能與福特的合作類似。

　　通用汽車是全球第六大、美國第一大的汽車集團。若消息屬實，通用汽車將成為寧德時代LRS模式的第三家合作車企，此前的兩大車企分別是福特汽車與特斯拉。

　　所謂LRS模式，即寧德時代采用許可、授權和服務的方式助力海外工廠建設，寧德時代僅收取專利授權費和服務費，不參與入股及具體建設工作。

　　目前，寧德時代已在歐洲、北美和東南亞等地建立了生產基地，并且與國際知名汽車品牌Tesla、BMW、Daimler、Stellantis、VW、Ford、Hyundai、Honda 等車企深化全球合作。

　　與通用汽車的建設電池工廠的合作，代表著寧德時代的海外布局再下一城。

　　與蔚來汽車加大合作

　　3月14日，蔚來與寧德時代在北京簽署框架協議，雙方將基于蔚來換電場景需求，推動長壽命電池研發創新。

　　寧德時代將為蔚來規劃及開發更長壽命的電池系統，應用于后續車型，進一步提高服役壽命。

　　雙方將通過在長壽命電池領域建立技術合作關系，成為長久、穩定、共贏的合作伙伴。

　　值得一提的是，蔚來汽車將于5月中上旬正式發布其第二品牌“樂道”，不排除該車型也搭載寧德時代動力電池的可能。

　　長壽命電池正成為寧德時代的又一個標簽：在此前的2月28日，宇通汽車宣布與寧德時代合作發布15年150萬公里長壽命電池，能夠滿足客車、輕卡、重卡等不同細分市場，未來將用于宇通客車和宇通重工等相關產品。

　　總結

　　除了在動力電池領域配套小米SU7、阿維塔12，以及與通用汽車、蔚來汽車加強合作之外，在儲能領域，3月份的寧德時代也表現出色。

　　3月18日，與河南交投集團簽署戰略合作框架協議，共建綠色交通能源補給生態，推動形成河南交投“高速公路+新能源”發展新格局;3月13日，與中國石化集團簽署戰略合作框架協議，雙方將推動光儲充微電網技術示范應用……

　　動儲雙發力的寧德時代，也獲得市場的一致認可：相關數據顯示，寧德時代近一個月共有47家機構給出評級，均顯示為正面!

　　二級市場上，寧德時代在1月30日出現140.40元/股的低點后，至今日(4月2日)最高點201.57元/元，已錄得43.57%的最大升幅。

　　當前寧德時代的市值為8785億元。而基于市場對寧德時代的看好，寧德時代重返萬億市值，或許只是需要一些時間而已。