1、國企混改基金，入股埃斯頓旗下公司

近日，埃斯頓智能科技(江蘇)有限公司發生工商變更，新增中國國有企業混合所有制改革基金有限公司為股東，同時，公司注冊資本由約3.49億元增至約3.63億元，最終受益股份為4.0444%。

國企混改基金是繼中國國有資本風險投資基金、中國國有企業結構調整基金之后，國務院國資委委托國有資本運營公司發起設立的第三只國家級基金，總規模2000億元，首期募資707億元。

企查查信息顯示，該公司成立于2022年，法定代表人為諸春華，現由埃斯頓、國家制造業轉型升級基金股份有限公司、通用技術高端裝備產業股權投資(桐鄉)合伙企業(有限合伙)等共同持股，其中埃斯頓為大股東。

2、禾川科技：已與國內頭部人形機器人本體廠商建立合作關系

禾川科技(688320.SH)在互動平臺表示，公司的人形機器人業務正在穩步推進中。目前，公司已經與國內頭部人形機器人本體廠商建立了合作關系，并專注于線性關節、旋轉關節以及差異化靈巧手的研發。

在靈巧手方面，我們已經成功開發出具有差異化特點的樣品，并得到了部分客戶的認可與采用。目前，我們正在根據客戶的反饋進行產品的迭代和優化，致力于提升產品性能和滿足更多應用需求。此外，我們也正在積極拓展海外市場，與海外客戶建立聯系并探討合作機會。我們相信，隨著人形機器人技術的不斷進步和市場需求的不斷增長，公司的人形機器人業務將迎來更加廣闊的發展前景。

3、兆威機電美國子公司正式成立

今年7月，美國子公司于北加州正式成立，未來將協同德國子公司推進兆威全球化布局。

據了解，以深圳總部為起點，深耕微型驅動領域20余年兆威相繼成立香港、東莞、蘇州、上海公司。2020年兆威機電德國子公司，落戶慕尼黑于當地組建業務團隊拓展海外市場。

4、英威騰北京辦事處盛大開業，長三角三期舉行開工儀式

7月20日，英威騰北京辦事處開業典禮盛大啟幕，這標志著在華北地區戰略布局的進一步深化，也預示著在未來發展中將邁出更加堅實的步伐。

英威騰電氣副總裁楊林指出，北京辦事處的開業是英威騰戰略布局的重要考量，未來將充分發揮其在華北地區的橋頭堡作用，更好的聚焦客戶需求，優化服務體驗，深化行業合作，為靈活應對市場變化做強有力支撐。

7月13日，蘇州英威騰長三角總部三期項目開工儀式隆重舉行，將致力于打造工業自動化和新能源應用的高端裝備智能化產業基地。

英威騰長三角總部三期項目的開工，不僅是英威騰發展歷程中的一個重要里程碑，更是企業在創新發展道路上邁出的堅實一步，它將承接二期研發中心的成果，進一步推動英威騰在蘇州的產業升級和經濟發展。

5、德國博世集團80億美元收購供暖和空調業務

德國媒體報道，德國科技巨頭博世集團(Bosch)23日以80億美元(約合74億歐元)從江森自控-日立(JCH)手中收購住宅和小型商業建筑的供暖和空調業務。此為博世集團歷史上最大的一次收購。

報道稱，JCH是美國江森自控和日本日立集團的合資企業，在全球從事住宅和小型商業建筑的供暖、通風和空調業務，業務范圍遍及30多個國家。此次收購交易包括16個生產基地和12個研發基地。

博世股東大會和監事會已批準該收購交易。相關各方已簽署具有約束力的協議。收購仍需獲得監管部門批準，預計將在12個月內完成。

博世集團計劃將收購的業務整合到“家居舒適”板塊。通過該交易，博世在空調和供暖領域的地位得以加強。該集團指出，預計全球供暖、通風和空調解決方案市場到2030年將增長40%。“這一趨勢的推動因素是技術進步、全球應對氣候變化的努力以及新的法規。”

6、ABB：2024第二季度利潤率達19%，創歷史新高

訂單額為84.35億美元，同比下降3%，按可比口徑與去年同期持平;銷售收入為82.39億美元，同比增長1%，按可比口徑增長4%;運營利潤為13.76億美元，利潤率為16.7%;運營息稅攤銷前利潤為15.64億美元，利潤率為19.0%，創歷史新高。;基本每股收益為0.59美元，增長22%;經營活動現金流為10.67億美元，增長40%。

本季度訂單額按可比口徑與去年的高水平保持相當，這主要得益于電氣事業部和過程自動化事業部的強勁增長，抵消了機械自動化和電動交通業務的疲軟以及運動控制事業部按可比口徑出現的明顯下降。ABB看到短周期業務訂單在多個季度的下降之后迎來積極轉變。在項目和系統相關的業務領域，客戶需求持續旺盛、項目持續充足。

銷售收入達到82億美元的高水平，而且ABB努力實現了1.02的訂單出貨比(訂單量大于出貨量)。鑒于今年上半年該指標為1.08，以及目前對市場環境整體穩健的預期，ABB有信心在2024年實現大于1的訂單出貨比。運營息稅攤銷前利潤率為19.0%，這得益于銷量增長和價格的積極影響，集團賬目也在總體上產生積極貢獻。

自由現金流達9.18億美元，高于去年同期，上半年15億美元的資金運轉有助于ABB實現全年目標，即至少達到與去年類似的水平。

7、工信部：我國芯片自給率僅為10%，面臨結構性短缺挑戰

近日，工信部電子五所元器件與材料研究院高級副院長羅道軍在上海舉行的2024中國汽車論壇上公開表示，我國芯片自給率目前僅為10%，與大的新能源車產能和日益增長的需求相比，存在顯著的結構性短缺問題。

羅道軍指出，中國作為全球最大的新能源車生產國，其產能和市場需求均持續攀升。然而，在這一繁茉景象的背后，芯片自給率的不足成為了制約產業發展的關鍵因素。他強調，盡管我國在新能源車領域取得了顯著成就，但芯片供應鏈的脆弱性依然明顯，尤其是高端芯片的自給能力亟待提升。

針對這一問題，羅道軍提出了明確的建議：做車位芯片的企業應盡量向高端領域發展，避免在低端市場的過度競爭和“內卷”。他認為，只有通過不斷的技術創新和產品升級，才能提升我國芯片產業的國際競爭力，實現自給自足的目標。羅道軍還強調了中國產業中的兩個亮點：新能源和汽車。