在現行的聯邦法規下，那些希望大規模部署無方向盤或剎車汽車的公司——特斯拉是其中之一——面臨重大阻礙。

　　雖然美國交通部可以通過國家公路交通安全管理局(NHTSA)頒布規則，以促進自動駕駛汽車的運行，但國會法案將為自動駕駛汽車的大規模采用鋪平道路。知情人士表示，一項正在討論的兩黨立法措施將制定有關自動駕駛汽車的聯邦法規。

　　知情人士還透露，特朗普團隊正在尋找合適的人選來領導美國交通部，以制定監管自動駕駛汽車的政策框架。

　　知情人士表示，特朗普正在考慮的交通部長人選之一是前優步高管埃米爾·邁克爾(Emil Michael)，他已經與特朗普的團隊和潛在工作人員交談過。

　　此外，密蘇里州共和黨眾議員薩姆·格雷夫斯(Sam Graves)和路易斯安那州共和黨眾議員加勒特·格雷夫斯(Garrett Graves)也是潛在的人選。

　　過去幾年，制定聯邦立法來監管自動駕駛汽車的努力一直遇阻。

　　目前，NHTSA允許制造商在獲得豁免的情況下，每年部署2500輛自動駕駛汽車。此前，希望將這一數字增加到10萬輛的立法努力一再失敗。

　　幾年前，在特朗普第一任期內，一項旨在實現這一目標的法案在眾議院獲得通過，但卻在參議院陷入僵局。拜登政府執政第一年曾試圖將該法案與其他立法合并，但因一些制造商試圖在法案中加入阻止消費者起訴或發起集體訴訟案件的措辭而失敗。

　　馬斯克將直接受益

　　特朗普政府放寬自動駕駛規則將令特斯拉首席執行官、特朗普大金主埃隆·馬斯克直接受益。馬斯克已經成為特朗普核心圈子里的重要人物。他把特斯拉的未來押在了自動駕駛技術和人工智能上。

　　馬斯克今年10月宣布，計劃從2026年開始大規模生產無需駕駛員操控的特斯拉無人駕駛機器人出租車。但美國現行法規對馬斯克所謂的Cybercab計劃構成了重大障礙，包括限制其部署的上限。

　　馬斯克上個月在特斯拉第三季度財報電話會上呼吁制定國家法規，允許自動駕駛汽車在沒有傳統駕駛員控制的情況下在美國道路上行駛。馬斯克還表示，他將利用在美國政府的潛在職位，推動一種更精簡的監管方式，以批準在全美范圍內使用全自動駕駛汽車

　　上周，特朗普任命馬斯克和企業家維韋克·拉馬斯瓦米領導擬成立的“政府效率部”。特朗普在一份聲明中稱，“政府效率部”將“為拆解政府官僚機構鋪平道路，削減多余的監管法規和浪費的開支，并重組聯邦機構”。