太藍新能源的注冊資本也由593.4858萬元變更為622.9975萬元。
看新進企業似乎沒啥頭緒，但看一下新進企業背景，即可見到國家隊：重慶常安創新私募股權投資基金合伙企業是長汽汽車旗下的企業;浙江南方裝備創業投資基金合伙企業、重慶南方新域創業投資基金合伙企業、西安智造創新產業投資合伙企業則是中國兵器裝備集團旗下的企業。
即國企中的長安汽車及中國兵器裝備集團入股了太藍新能源!
這并非國企首次投資太藍新能源。在今年8月，長安汽車旗下安和基金及兵器裝備集團旗下多支基金聯合參與了太藍新能源B輪戰略融資，融資總金額達數億元。
而成立至今的短短3年多時間，太藍新能源已獲得7輪融資。
資料顯示，太藍新能源成立于2021年5月，是一家專注于新型固態鋰電池及關鍵鋰電材料技術開發和產業化的獨角獸企業。
太藍新能源于2021年首款半固態電池產品完成測試后，便開始大手筆擴張，在安徽、重慶兩地建立產線。
2022年，太藍新能源安徽淮南生產制造基地啟動，計劃總產能10GWh，總投資70億元。一期規劃產能3GWh，二期規劃產能7GWh。
2023年，太藍研發總部遷址北京順義——形成總建筑面積近8000平方米，引入各類全球先進設備，圍繞多種材料體系、電芯、PACK等方面開展全域研發。
2023年，總投資10億元的太藍新能源重慶生產制造基地二期項目正式開工建設，項目規劃產能2GWh，以生產乘用車動力電池為核心，兼顧小動力、儲能等使用場景。
今年4月，太藍新能源還宣布研發出世界首塊車規級720Wh/kg全固態鋰金屬電池，刷新行業紀錄。
本月初，太藍新能源與長安汽車聯合發布無隔膜固態電池技術，并公布了無隔膜半固態、全固態電池的量產時間表。
據介紹，當前太藍新能源的無隔膜固態電池已具備實用性，半固態電池預計在2026年實現量產裝車，2027年量產全固態電池。全固態電池計劃2025年完成驗證和體系開發，2026年小批量生產，2027年搭載新能源汽車進行示范性應用。
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