TRM triflex旋轉(zhuǎn)模塊可使機艙內(nèi)的動力和數(shù)據(jù)電纜實現(xiàn)高達1800°的可靠旋轉(zhuǎn)運動

　　動力和數(shù)據(jù)電纜的可靠運行有助于提高風力發(fā)電機的經(jīng)濟效益。為此，igus推出了一種新型電纜導(dǎo)向系統(tǒng)——TRM triflex旋轉(zhuǎn)模塊(簡稱TRM)，它能夠在機艙旋轉(zhuǎn)高達1800°時可靠地保護由高性能工程塑料制成的高柔性電纜。這一緊湊型系統(tǒng)是一項設(shè)計研究的成果，可以根據(jù)具體的應(yīng)用進行預(yù)裝配和個性化定制。

　　風力發(fā)電機通常位于偏遠地區(qū)，這使得維護工作成本高昂，尤其是對于海上風力發(fā)電機而言。因此，系統(tǒng)的故障安全至關(guān)重要。這也對從地面為機艙內(nèi)的發(fā)電機、變速箱和控制系統(tǒng)傳輸動力和數(shù)據(jù)的大量電纜的安裝提出了很高的要求。“由于風力發(fā)電機的機艙需要不斷移動以便與風向保持最佳一致，因此電纜需要長期承受高負載。在這種環(huán)境下，電纜斷裂是非常讓人頭疼的，維修工作通常會昂貴又耗時?！眎gus的工程項目和安裝服務(wù)銷售經(jīng)理Michael Berteit說道，“在一項設(shè)計研究中，我們開發(fā)了TRM——一種創(chuàng)新的緊湊型電纜導(dǎo)向系統(tǒng)，它可以在機艙旋轉(zhuǎn)時安全可靠地引導(dǎo)并保護電纜。這提高了風力發(fā)電機的可靠性，進而提高了其經(jīng)濟效益?！?/p>

　　可實現(xiàn)高達1800°的旋轉(zhuǎn)運動

　　TRM的工作原理如下：該系統(tǒng)位于風力發(fā)電機的塔架上端，機艙正下方。其內(nèi)部有5條triflex拖鏈并行排列，拖鏈內(nèi)部填充了動力和數(shù)據(jù)電纜。這些拖鏈可以在三維空間中移動，其柔性鏈節(jié)由高性能工程塑料制成，形成環(huán)狀結(jié)構(gòu)，這使得triflex能夠圍繞中心軸進行旋轉(zhuǎn)運動?！爱敊C艙旋轉(zhuǎn)時，TRM的上半部分與拖鏈同步移動。系統(tǒng)內(nèi)部的可移動支撐結(jié)構(gòu)確保拖鏈始終保持其彎曲半徑，并在任何時候都穩(wěn)固定位。”Berteit解釋道。得益于這種受控的引導(dǎo)方式，電纜可以進行高達1800°的旋轉(zhuǎn)運動，而不會纏繞或打結(jié)。“這使得操作人員可以在一個方向上將機艙繞自身軸線旋轉(zhuǎn)多達五次，而不必被迫快速逆風工作。這確保了系統(tǒng)的風向?qū)始劝踩止?jié)能?！?/p>

　　預(yù)裝配系統(tǒng)可節(jié)省50%的裝配時間

　　使用該新型電纜導(dǎo)向系統(tǒng)的用戶，還可以節(jié)省空間和安裝時間。“我們將該模塊設(shè)計地很緊湊。它的外徑僅為1300毫米，安裝高度不到1米，只會在旋轉(zhuǎn)軸周圍占用很小的空間?！盉erteit說道。此外，用戶還可以在陸地上輕松為該系統(tǒng)裝配所需的電纜，或者從igus直接訂購預(yù)裝配的完整套件。這里，igus使用的是chainflex系列的電纜。這些電纜能夠長期承受扭轉(zhuǎn)負載，即使在溫度劇烈波動等惡劣的環(huán)境影響下也能可靠工作，從而進一步提高了風力發(fā)電機的可靠性?！巴ㄟ^采用預(yù)裝配的旋轉(zhuǎn)供能裝置TRM，在工廠現(xiàn)場的安裝時間(通常成本非常高)可以縮短多達50%?！盉erteit強調(diào)道。

　　圖片說明：

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　　通過采用igus的預(yù)裝配旋轉(zhuǎn)供能系統(tǒng)，在工廠現(xiàn)場的安裝時間(通常成本非常高)可以縮短多達50%。(來源：igus GmbH)