Stellantis 提供的數據顯示，FEST 電池容量達 77Ah，壽命循環已達 600 多次，支持 -30℃ ~ +45℃ 的工作溫度范圍，在室溫下僅需 18 分鐘即可從 15% 充電到 90% 以上，同時支持 4C 高功率放電。

　　Stellantis 稱，其將繼續推進此前公布的同 Factorial 的合作計劃：到 2026 年將 Factorial 的固態電池集成到示范車隊中，通過實際駕駛對 Factorial 的電池技術進行進一步的驗證和評估，將通向商業化之路推向下一階段。

　　“達到這一性能水平體現了我們與 Factorial 合作的優勢，”Stellantis 首席工程和技術官 Ned Curic 表示，“這一突破使我們站在了固態革命的前沿，但我們不會止步于此。我們將繼續攜手合作，不斷突破極限，提供更先進的解決方案，讓我們更接近更輕、更高效的電池，為客戶降低成本。”

　　Factorial Energy 首席執行官黃思宇則稱：“電池開發就是妥協的藝術。優化一項功能固然簡單，但在汽車級電池中兼顧高能量密度、循環壽命、快速充電和安全性，并通過 OEM 的驗證則是一項突破。與 Stellantis 合作取得的這一成果將下一代電池技術從研究帶入現實。”

　　據悉，2026年，Stellantis N.V.將推出一款全新的“道奇Charger Daytona”示范車隊，這些車輛將搭載Factorial的固態電池。

　　資料顯示，Stellantis集團是由PSA集團(標致雪鐵龍集團)和FCA集團(菲亞特克萊斯勒集團)以50:50股比合并組成的一家新的全球性汽車集團。

　　Stellantis集團旗下擁有14個標志性品牌，覆蓋超豪華至商用全品類，包括瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、Jeep、DS、標致、雪鐵龍、歐寶、沃克斯豪爾、道奇、克萊斯勒、菲亞特等。

　　Stellantis集團2024年全球銷量達542萬輛，位列全球第四大車企。

　　Factorial Energy成立于2016年，專注于下一代固態電池研發，致力于解決傳統鋰離子電池的能量密度與安全性瓶頸。該公司由MIT材料科學團隊創立，核心成員來自蘋果、特斯拉及松下等科技與能源巨頭。

　　Factorial Energy已與奔馳、Stellantis、現代等車企簽訂聯合開發協議，2024年完成B輪融資3.5億美元，估值突破25億美元。