8月4日，工信部網站發表中鋼協文章對2009年上半年我國鋼鐵行業運行特點進行了總結。 中鋼協表示，將進一步整頓鐵礦石進口市場秩序，今后我國任何一家貿易商進口鐵礦石必須要有流向說明，也就是說必須持有鋼鐵生產企業認可的買賣合同，而且該鋼鐵企業必須符合國家產業振興規劃，屬于淘汰落后的不允許購買進口礦。此外，中鋼協還將嚴格實施鐵礦石進口代理制度，今后，只有國家批準的代理商才可以進口，不允許炒買炒賣。中鋼協秘書長單尚華在報告中認為，超量進口鐵礦石，造成四大惡性影響：一是造成鐵礦石海運費大幅上漲，給企業生產帶來巨大的成本壓力。二是造成港口鐵礦石嚴重積壓。三是為落后產能提供原料，增加了淘汰落后的難度。四是造成全球鐵礦石貿易的表面繁榮，干擾了進口鐵礦石價格談判。因此，“進口鐵礦石貿易秩序已經到了非整頓不可的地步”，他對外宣稱，“中國2009進口鐵礦石價格即為全國統一價格”。 中鋼協最新統計數據顯示，今年上半年生產粗鋼2.66億噸，同比增加324.18萬噸，增長1.23%。上半年粗鋼平均日產146.74萬噸，相當于年產粗鋼5.35億噸的水平。由于生產總量過高，加劇了國內市場供需不平衡的矛盾，市場價格低位震蕩，企業經濟效益下挫。 對于眾所關注的鐵礦石市場和談判，中鋼協表示，上半年我國進口鐵礦石2.97億噸，同比增加6733萬噸，增長29.3%。根據交通部水運局快速統計數據顯示，7月份，我國鐵礦石進口創今年最大增幅，港口預計接卸進口鐵礦石5650萬噸，同比增長35%，增速較上月提高10%。目前，具有進口鐵礦石資格的企業112家，實際進口企業達152家，加上國外礦山大量向國內市場推銷現貨鐵礦石，今年以來現貨礦占進口總量的比重達82.74%。 雖然中鋼協似乎決心很大，但業內對此并不看好?！爸袖搮f此舉屬于臨時抱佛腳?！币粯I內分析人士表示，雖然中鋼協此舉或許對今后鐵礦石進口市場秩序的整頓能起到一定效果，但對于鐵礦石價格談判卻起不到太大的實質性幫助。