2009年上半年，由于中國連續推出多項汽車產業鼓勵政策，致使中國汽車產銷量連續7個月位居世界首位，在世界范圍內獨領風騷。究其主要原因是由于汽車下鄉以及1.6L以下排量車型購置附加稅減半的政策的影響，導致中國汽車產銷量迅猛增長，然而就在業內人士預測明年在取消1.6L以下排量購置附加稅減半政策后，2010年中國汽車產業將再遭重創時，有權威人士透露，國家相關部門已針對適當延長小排量乘用車購置稅減半政策進行探討;同時其他一系列利好政策還將在2009年下半年密集出臺。 上半年中國車市穩居第一 　　據中國汽車工業協會發布的數據顯示，2009年上半年，我國汽車產銷599.08萬輛和609.88萬輛，同比增長15.22%和17.69%，創歷史最高半年銷量;這也是中國首次在半年銷量方面超越美國，成為全球最大的汽車市場。其中，乘用車產銷441.89萬輛和453.38萬輛，同比增長20.96%和25.62%。 　　上半年，受燃油稅實施、購置稅減半等政策的推動，1.6L及以下排量乘用車市場增勢明顯，銷售315.26萬輛，同比增長44.93%，其占乘用車市場份額的69.7%，比去年同期市場占有率提高了7.71個百分點。其中，1L<排量≤1.6L乘用車銷售258.11萬輛，占1.6L及以下排量乘用車市場的81.87%，同比增長41.45%。在乘用車主要車型中，1.6L及以下排量轎車占乘用車市場份額50%左右，是影響乘用車市場的主導力量，1-6月銷售224.81萬輛，同比增長38.93%。 汽車購置稅有望再度調整 　　鑒于購置稅減半等政策帶來的銷量巨幅提升，有消息人士稱，下半年汽車購置稅有望再度調整。據了解，日前熱報的1.8L-2.0L排量的中級車的購置稅將有可能進一步下調尚無定論，更沒有下調的具體幅度出臺。 　　不過有確切的消息稱，購置稅的下調范圍還有可能擴大。而且，新能源汽車消費、二手車交易及汽車產品出口等方面一系列的利好政策，將于下半年密集出臺。 　　據中國汽車工業協會透露，已建議有關部門，適當延長小排量乘用車購置稅減半政策。明年繼續享受購置稅下調的政策，應該不成問題。 　　另有權威人士表示，視市場情況將進一步降低購置稅;1.0L及以下車型的購置稅有望進一步下調甚至取消;新能源汽車產銷支持力度將加大，新政策有望很快出臺等。 自主品牌借東風猛“吹”銷量 　　據統計數據顯示，今年上半年自主品牌轎車共銷售95.53萬輛，占轎車銷售總量的29.45%，比上年同期提升4.21個百分點，市場占有率連續6個月穩居第一。 　　據悉，吉利汽車銷售14.5萬輛，同比增長25%。近兩年，市場上1.5L排量的車型越來越多，特別在A級經濟型市場中，大有將原黃金1.6L排量取而代之的勢頭。在這種市場格局下，作為一款高性價比的自主品牌車型，1.5升遠景上市后就受到消費者的追捧，5月僅國內銷量就達到5269輛，同比增長185.1%，6月份銷售量近6000輛，成為吉利汽車銷量增長的一大“猛將”。 　　記者從比亞迪汽車了解到，近幾個月來，比亞迪F0持續保持熱銷狀態。2月是傳統的銷售淡季，而時尚精品小車比亞迪F0市場表現突出，環比增長了20.19%，勇奪小車月度增長冠軍。精品小車F0繼勇奪小車2月增長冠軍后，3月銷量繼續保持高速增長，再次以絕對優勢取得3月主流小車增長冠軍，進入了自主品牌車型銷量榜前五強。 　　進入第二季度，比亞迪F0增勢不減，繼續保持熱銷態勢。6月份，比亞迪F0再創佳績，終端上牌量突破7000臺。進入7月的傳統淡季，比亞迪F0銷量不降反漲，終端上牌量直逼8000臺大關，增長勢頭銳不可擋。 取消1.0L車型購置稅必將井噴 　　“小排量車作為2009年汽車銷售的生力軍，很大程度上得益于汽車購置附加稅減半的政策。”吉林交通職業技術學院教授劉銳表示，“如果再次降低甚至取消1.0L以下排量車型購置附加稅，那么包括奇瑞QQ、比亞迪F0、雪佛蘭樂馳等微型轎車將呈現井噴之勢。屆時，受此政策影響，自主品牌車企也必將大大受益。”