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成都：地鐵檢票機每分鐘最快可檢60人次

時間：2009-08-13

來源：中國傳動網

導語：明年10月，成都地鐵首條線路將開始運行。昨日上午，記者在第六屆城市軌道交通自動售檢票系統技術應用（成都）研討會上獲悉，成都地鐵1號線自動售檢票系統已進入設備批量生產階段，年底有望在地鐵車站進行安裝調試。

明年10月，成都地鐵首條線路將開始運行。昨日上午，記者在第六屆城市軌道交通自動售檢票系統技術應用（成都）研討會上獲悉，成都地鐵1號線自動售檢票系統已進入設備批量生產階段，年底有望在地鐵車站進行安裝調試。 　　安裝小擋板 防止“左撇子”刷錯卡 　　在其他城市，有許多地鐵車站檢票口使用的是三桿式閘門，這種閘門很容易卡到人和攜帶的物品，造成通道堵塞。成都地鐵售檢票系統的設計非常人性化，采用剪式扇門，乘客通過檢票口時，刷了票，兩片扇形的閘門就會打開，乘客進站后，閘門又馬上關閉。如果乘客速度快，檢票機每分鐘最快可通行60人次。 　　售票系統分為單程票和儲值票。儲值票就像現在的公交卡一樣，乘客可以先往卡里充入一筆錢，每次乘坐只需刷卡消費。單程票需單獨買，只能用一次，刷卡后要回收反復使用。 　　據介紹，地鐵進站口一般有數臺并排檢票機，市民進站刷卡時在檢票機右邊進行。為防止“左撇子”市民刷到“隔壁”去，成都地鐵檢票機還專門在刷卡口最右邊設置了小擋板。 隧道安感溫光纖 遇火馬上報警 　　在昨日的研討會上，記者還了解到一種先進的地鐵災害應對系統———在地鐵隧道內安裝感溫光纖，一旦發生火災，達到預定報警溫度時，感溫光纖就會向地鐵控制中心發出警告。據介紹，地鐵災害應對系統還包括水災、地震等，整套系統可以讓災害發生時地鐵科學應對。
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