國家發展和改革委員會行業協調司司長陳斌5日指出，目前國內正在出現新能源汽車熱，其中不少企業根本就不具備研發能力，也不掌握核心技術。一些地方借上新能源汽車項目，謀求取得汽車生產資質。這既不符合國家政策導向，也不利于新能源汽車產業的健康發展。 　　純電動汽車是國際上認為新能源汽車的最佳解決方案，在技術水平成熟和充電基礎設施完善之前，充電式混合動力汽車將是過渡期的產品，振興規劃明確了新能源汽車的發展方向、戰略目標、主要任務及政策措施，應該說，振興規劃對新能源汽車發展的政策措施是經過深思熟慮的，從零部件研發、商業化推廣、促進私人消費、完善配套措施等各方面出臺各項措施，形成合力推動新能源汽車產業化，以新能源汽車為突破口，加強自主創新，培育自主品牌，形成汽車產業新的競爭優勢，這實際上將新能源汽車發展提到了新的高度，這將極大推動廣大企業研發生產新能源車的重要熱情，但有以下兩點需要注意： 一是必須充分認識研發生產電動汽車的高技術門檻，我們的專用發動機和動力模塊、關鍵零部件以及基礎工業的生產與國外存在較大差距，各企業應該客觀認識自身的技術能力，對是否發展新能源汽車以及選擇什么樣的技術路線作出慎重決策。 二是出于多種考慮，當前不少地區、企業紛紛采取動作上新能源汽車項目，新能源汽車熱已經出現，不少企業實際上根本就不具備研發能力，也不掌握核心技術，而是外購關鍵零部件進行組裝生產，一是迎合政策和市場需求，而是借以上汽車項目謀求取得汽車生產資質，這不符合我們的政策導向，也不利于新能源汽車產業的健康發展。 　　他認為，發展新能源汽車必須充分認識研發生產電動汽車的高技術門檻。我國專用發動機和動力模塊（電機、電池及管理系統等）等關鍵零部件以及基礎原材料生產與國外尚存較大差距。有關企業應客觀認識自身的技術能力，對是否發展新能源汽車及選擇什么樣的技術路線作出慎重的決策。