電梯平衡系數是電梯重要的特性參數之一，關系到電梯運行性能和曳引電動機輸出功率（能耗）大小，也是電梯驗收檢驗（監督檢驗） 的必檢項目。《電梯監督檢驗規程》第8.3.1條明確規定電梯平衡系數應在0.4～0.5之間。 　　但在電梯的實際使用過程中，往往會由于各種原因使到電梯平衡系數變小，甚至會低于0.4的允許范圍。這對電梯的安全運行有無危害，危害有多大? 本文通過對本市最近發生的一起典型電梯事故案例進行分析，以期對電梯平衡系數的重要性有所啟示。 　　電梯是以牽引鋼絲繩與驅動輪之間的摩擦力為驅動力運行的。安裝在機房的電動機、減速箱和制動器等組成牽引機，牽引機帶動牽引輪轉動， 產生牽引驅動的動力。牽引鋼絲繩一端連接轎箱， 一端連接對重裝置，轎箱與對重的重力使牽引鋼絲繩壓緊在牽引輪槽內， 電動機驅動時，鋼絲繩與牽引輪槽之間產生摩擦力，帶動鋼絲繩，使轎箱和對重作相對運動。 　　近年來，一些賓館、酒店等建筑日趨向高檔化多功能方向發展，有些建筑設施在室內裝修的同時也對客用電梯進行裝飾。因為轎廂改變裝璜設計影響到轎廂重量，改變轎廂重量則影響到曳引條件及平衡系數的改變，而且影響到安全鉗與緩沖器的容量是否匹配。所以電梯在經過國家質量監督總局核準的特種設備檢驗機構驗收合格投入使用后，使用單位不得隨意對轎廂進行裝潢從而改變轎廂重量，在對轎廂進行裝潢前必須經原制造單位及質量技術監督部門審查同意，并且改造后要重新檢驗。同時還應該驗證電梯的安全鉗、緩沖器、安全聯鎖裝置等是否可靠有效，其中平衡系數等重要檢測參數還要重新測定，否則將會留下安全隱患，從而造成事故，給人民群眾的生命財產造成重大損失。 　　為了要有效地防范電梯事故的發生，還必須加強設備的使用單位以及維修保養單位維的安全防范意識，執行“安全為主，預檢預修，計劃保養”的原則，健全、完善的電梯使用管理制度，管理應到位，責任應明確; 加強對使用人員的教育培訓工作，強化安全意識行為，做到持證上崗，平時多對電梯進行維修保養，有異常情況必須及時向上級或質量監督部門及時匯報，做到事故隱患早發現、早排除 避免類似事故的再次發生。 詳細內容請點擊：電梯平衡系數變小造成的事故危害