由中國汽車工程學會、德國電氣電子協會、德國慕尼黑國際博覽集團共同舉辦的“國際先進汽車電子技術研討會”是歷屆慕尼黑上海電子展的最大看點之一。隨著中國超越美國成為世界汽車產銷第一大國，并將于2010年繼續(xù)快速增長(全年產銷量有望突破1,500萬輛)，中國汽車電子業(yè)將迎來新的一輪發(fā)展高潮。為促進中國汽車電子技術發(fā)展，為專業(yè)人員提供高水平的交流平臺，2010年3月16 -17日這一世界級汽車電子頂級盛會將繼續(xù)與慕尼黑上海電子展同期舉行。

　　用戶需求和政府法規(guī)正在推動汽車應用的發(fā)展，使之具備更高的智能性、安全性和節(jié)能性，即更好地解決如何節(jié)省燃油、延長電池續(xù)航時間和節(jié)省電池電量、何時觸發(fā)被動和主動安全系統、如何獲得更佳的引擎性能、更低的廢氣排放、導航以及提供增強的車載多媒體娛樂體驗等等。

　　“節(jié)能、安全、智能”正是本屆研討會的三大主旋律，將貫穿會議始終。截至目前，博世(Bosch)、英飛凌、國際整流器公司(IR)、賽米控(Semikron)、泰科電子、飛思卡爾半導體、德爾福、北京邁斯沃克軟件有限公司等行業(yè)知名公司以及知名汽車企業(yè)如中國一汽、東風汽車、上海汽車、通用汽車等已確定參加本屆汽車電子研討會的演講。屆時，來自這些頂尖公司的技術專家將為您闡述汽車動力總成系統電子控制技術、安全與電子技術、智能交通系統(ITS)、總線技術等重點主題。

      圖1：來自全球頂尖汽車電子技術供應商的專家將與研討會現場聽眾展開積極互動。

　　上述領先的汽車電子技術供應商均以節(jié)能為自身使命，通過產品和技術幫助改善汽車的燃料和能源效益，提高功率消耗零部件的功率效率。以IR公司為例，他們成立了專門的汽車業(yè)務部門管理五條產品線，以滿足現在標準汽車或未來電動汽車和混合動力汽車 (EV和HEV) 的所有功率管理應用。

　　如今EV和HEV以及傳統動力汽車都需要更準確的電池充電管理和系統能量管理以延長電池續(xù)航時間。IR公司提供兩條主要的功率開關產品線 (MOSFET和IGBT)，涵蓋傳統12V房車和24V貨車電網，以及總線電壓為600V到1200V的高壓HEV應用中的低、中、高電壓功率器件。他們也為房車和貨車提供產品，滿足它們對配備集成保護功能和智能功率開關 (IPS) 的需求。IR還提供高達75V的高電流模擬IC，以及高電壓混合信號IC，能夠驅動高達1200V的功率開關 (例如那些EV或HEV功率動力引擎驅動)。 其產品將自行研發(fā)的專用硅工藝程序與先進的專用封裝技術結合，如新近推出的無鍵合線100%無鉛汽車用DirectFET產品線。

　　屆時IR公司的主題演講正是圍繞“為環(huán)保及節(jié)能車而設計的先進功率管理解決方案”展開，演講嘉賓是該公司汽車產品業(yè)務部副總裁及總經理 Henning M. Hauenstein博士

　　圖2：IR公司用于42V 汽車系統應用的75V MOSFET(左圖)、能改善汽車電子功率密度和響應時間的全保護式高邊智能功率開關(IPS)(右圖)。

　　在電動汽車和混合動力汽車領域，中國“十城千輛”計劃已于2009年2月啟動，IGBT是發(fā)電機和馬達驅動的關鍵器件。另外，無速度傳感器輕軌機車交流牽引控制系統的開發(fā)對此也是一項促進。

　　“面向汽車應用的具有改善負載周期功能的IGBT模塊”是另一家致力于新能源汽車的知名廠商賽米控將要發(fā)表的主題演講題目。賽米控去年與麥格納電子成立了一家50/50的合資公司，以開發(fā)和生產用于電動和混合動力汽車的電力電子產品。一方面, 賽米控讓麥格納在電力電子領域有一個經驗豐富且強大的合作伙伴;而另一方面，麥格納的經驗和能力使賽米控能夠在這一產業(yè)領域最大限度地利用它的知識和創(chuàng)新。電力電子是一項確保電動和混合動力汽車未來移動性的關鍵技術，是應對日益增長的碳排放和有限自然資源問題的解決方案。所以，兩家公司的合作能充分配合及發(fā)揮各的專長，制造出一個雙贏的局面。

　　然而，正像博世汽車科技事業(yè)群董事長Bernd Bohr曾經指出的一樣，“預防車禍發(fā)生和環(huán)保一樣重要”，安全是汽車業(yè)永恒的需求，相應的汽車電子技術正以不斷更新換代，基于視覺的駕駛輔助系統，如車道偏離報警、盲點攝像頭、碰撞預警傳感、碰撞減輕、自適應巡航控制、導航和遠程信息系統以及速度限制監(jiān)視等，以及ABS\TCS\ASR\ESP、汽車主動懸架系統、汽車主動車身控制系統、智能乘員約束系統、行人碰撞主動式保護控制系統，正在變成主流，并將向中低端市場發(fā)展而進入更多的汽車。如何使這些先進技術在中國汽車產業(yè)中得到普及和/或實現，正是本次論壇的議題之一。安全駕駛方面的世界級行業(yè)翹楚博世公司的演講值得期待。

　　此外，博世在新能源汽車技術領域也擁有豐富的經驗，在電池技術、電力驅動、制動系統、發(fā)動機管理系統和變速箱控制等方面擁有雄厚的專業(yè)技能。此外，該公司還提供可用于并聯式和混聯式混合動力系統的各種配件，包括大功率的驅動電機、功率電子設備和直流電壓變換器。而在今后 20 年中，傳統的汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機在降低油耗、減少二氧化碳排放方面仍有巨大的潛力，對此博世也可提供不斷創(chuàng)新的汽油和柴油內燃機技術。

　　圖2：“博世”品牌代表了汽車安全系統的發(fā)展和前瞻性技術。博世分別于1978年和1995年在全球第一個把ABS和ESP投放市場，從而確定了車輛制動技術上的領導地位。

　　博世進入中國市場以來，繼柴油噴射系統在行業(yè)中取得巨大的成功之后，博世汽車的底盤系統、汽車多媒體系統、汽車電子系統和ATMO設備項目等部門也相繼進駐博世(蘇州)公司，現已逐步運作投產，博世汽車部件(蘇州)有限公司將會成為博世汽車零部件生產及匹配中心。博世將在本屆論壇上與業(yè)界分享最先進的汽車節(jié)能和安全技術以及他們對中國汽車電子產業(yè)發(fā)展方向的深刻認識。

　　要實現綠色、安全、智能、舒適的汽車離不開高質量的車用線纜、連接器、傳感器、繼電器等基礎組件和配件。知名的高速互連系統供應商泰科電子將在本屆論壇上專門探討“電動汽車的電子控制——面向電動汽車動力系統的連接方案”。

　　不管“電動”的程度如何，各種汽車都需要一個高電壓和高電流板載電子系統。在連接、開關和分配方面，大部分新需求都要遵循這一趨勢。泰科電子可提供適用于混合動力和其他新能源系統車輛的高電壓配電系統、高電壓連接器和線纜、高電壓繼電器和電流接觸器、傳感器和高溫保護裝置等產品。這些產品將在同期舉辦的慕尼黑上海電子展上得到展示。另外，泰科還將展示針對環(huán)保、多媒體系統等汽車市場發(fā)展趨勢而最新研制出的產品及解決方案，如汽車非接觸式傳感器技術和車用高頻線纜組件產品等。

　　如今的汽車和工業(yè)環(huán)境要求絕對精確的測量、計量、角度確定和位置偵測。泰科電子的非接觸式測量技術避免了干擾和磨損，具有極高的可靠性。其先進的永磁線性非接觸式位移 (PLCD)技術，以無磨損操作提供卓越的精度和長期的可靠性。PLCD 技術還允許傳感器與磁體之間可以相距更遠;而且它們可以穿透非磁性材料，從而避免導線破壞外殼的密封性。

　　方興未艾的ITS一直承載著汽車電子業(yè)的發(fā)展希望。通過ITS系統的實施，可以有幾大效果值得期待，首先在安全性上，可以使交通事故減少和死亡人數大為降低;在環(huán)境的改善上也可以做出很大的貢獻，比如降低二氧化碳、碳酸化合物排放;在提高交通效率方面，可以減少堵車，同時減少燃料消耗。與此同時，ITS系統的建設，將會帶來其它應用市場啟動，因為ITS系統涉及到的領域非常廣，不光是交通、信息，還有基礎信息的眾多產業(yè)都可以拉動起來，所以說它對經濟的拉動作用非常大。

　　在本次論壇上，ITS應用中的新型車載計算與通信終端技術將是討論的重點，如車間通訊、總線技術、車輛監(jiān)控和遠程故障診斷、新型智能交通系統的車載信息采集系統、輔助安全駕駛都將成為熱點話題。

關于 electronica 和全球電子展網絡

　　electronica是世界領先的電子行業(yè)展會。從1964年起每兩年一屆在德國慕尼黑舉辦。它是德國慕尼黑國際博覽集團全球電子展網絡的重要組成部分。該網絡包含了全球的一系列電子展覽會。專業(yè)國際性展會electronica和Productronica在德國慕尼黑展示了電子行業(yè)的國際主流。專業(yè)地區(qū)性展會electronicIndia, electronicAsia, electronicaChina & Productronica China和electronicAmericas基于慕尼黑本土展覽會的經驗，展示契合于當地的市場需求的內容。

德國慕尼黑國際博覽集團簡介

　　德國慕尼黑國際博覽集團( MMI )是國際知名的展覽會組織者，每年在全球范圍內舉辦約40個博覽會，涉及行業(yè)包括投資產品、消費品和高新技術領域。每年有100多個國家的3萬多家企業(yè)在慕尼黑參展，觀眾遍及全球200 多個國家和地區(qū)，總人數超過 200 萬。此外，集團還在亞洲、俄羅斯、中東以及南美洲舉辦各類展覽會。德國慕尼黑國際博覽集團在歐洲和亞洲擁有5家海外附屬公司和66個駐外代表處，集團網絡覆蓋全球89個國家。