對于云南而言，2010年是一個戰略實施的關鍵年。因為中國—東盟自貿區的建成需要云南在理論、實踐及布局方面出“活計”，這就需要各方各面都拿出自己的“橋頭堡”思維和行動來把握機遇。“自貿區建成，云南作為經濟發展‘大動脈’的現代物流業將迎來快速發展的歷史機遇！”這是周少方——這個被評選為“影響中國·2009中國物流杰出貢獻獎”及“新中國60年·60位改革人物”的云南物流產業集團董事長，對自己從事的產業走向作出的預言。

　　看好云南橋頭堡戰略機遇的云南物流產業集團認為：按照產業國際化是產業要素的跨國界流動這個原則，這個戰略的實施，將促使云南經濟發展從自然資源依賴轉向投資拉動和商貿流通拉動轉變，就集團而言通過創新經營模式、商業模式、服務模式、贏利模式，將在國際物流、城市物流配送、物流體系建設、物流業態、管理技術、對外合作交流、資本運作等方面獲得更多機遇。

　　既然是橋頭堡，所發揮的作用就是對內聯動全國、整合國內物流資源，對外打開與國際物流業界的合作，構筑核心業務板塊。云南物流產業集團以“物流、貿易、資本運營”三個業務板塊為核心，“以物流帶動貿易，以貿易促進物流”，“上控資源、下建網絡、中聯物流”，不斷調整物流業態，注重產業結構調整及創新、升級，拓展物流產業國際化空間。

　　目標清晰之后，去年，集團分別到廣東物資集團、中山物資集團、廣東樂從華南（國際）物流鋼鐵交易中心、廣西物資集團、浙江物產集團、浙江傳化集團、淮南煤礦集團等企業進行鋼材、汽車、家電等業務板塊的對接，通過相互交流，提出了與集團在鋼材貿易、汽車品牌拓展、家電物流、危險品貿易、煤炭深加工等方面進行合作的意向，尋求優勢互補、共謀發展、實現共贏的商機。同時，結合邊境經濟合作區建設、邊境貿易區建設、大通道建設對口岸物流進行規劃，在昆明建設保稅物流區，在河口、瑞麗、磨憨申請建立口岸物流中心，形成以昆明為核心，有層次的保稅物流鏈條，延伸國際化物流業務，提升物流國際化水平；另外，集團規劃設計建設“東盟國際物流港”、“新儲物流配送中心”、“大理國際物流園”、“紅河國際物流示范基地”、“磨憨口岸物流中心”、“云南無水港”等一批重大項目在建，標志著未來集團將形成以省內物流系統基礎設施為平臺、以國際物流節點為支撐的現代物流體系。

　　圍繞著集團目標，下屬企業紛紛行動起來。云南鑫盛物流有限公司創新經營模式，主動為客戶排憂解難，與客戶建立了長期戰略合作關系，全年共銷售鋼材42.23萬噸,同比增長198%。云鋼物流中心還創造了月鋼材吞吐量、月到達車皮量、單日出貨量、單日到貨量及連續13天管材到庫量的五個歷史之最。現鑫盛公司準備與淮礦物流公司、德鋼集團、金泰緣公司合作，發揮自身物流優勢，利用合作伙伴的資金和銷售網絡，圍繞我省重大基礎設施建設項目開展鋼材貿易及物流業務，進一步做大經營規模。

　　云南新儲物流有限公司繼續發揮西安、石家莊等地白糖配送庫的優勢，白糖貿易穩中求增，今年又分別在貴陽、重慶、淄博、濟南、成都等地建立省外食糖配送庫，不斷增大省外市場銷售量。