從昨天開始，西安地鐵一號線一期工程最后四個站點陸續開工，至此，西安地鐵一號線進入大干階段。
記者從西安地鐵辦了解到，西安地鐵一號線一期工程西起后衛寨，東至紡織城，從08年10月開工以來分兩段施工，第一段是紡織城—漢城路段，第二段是漢城路—后衛寨段，目前第一段工程進展順利。截止昨天，地鐵一號線第一段漢城路-紡織城段14座車站（不含北大街站）中，勞動路、玉祥門、紡織城3座車站已主體結構封頂，其余9座車站進行了主體結構施工。五路口，康復路圍護結構已基本完工，正在進行管線遷改工作。目前累計掘進2200米，預計4月底前3個區間3臺盾構機相繼始發。
而第二段漢城路—后衛寨段是西安地鐵一號線一期工程最后四個車站，在昨天也已陸續開工。
西安地鐵辦工程處處長楊新文： 西安地鐵一號線漢城路—后衛寨段還有四座車站未正式開工，還有兩個盾構區間、三個標段，這四個車站目前的進展情況，截止30號，棗園站和后衛寨站已經完成了圍檔，并進行了鉆孔樁施工，剩余的三橋站和皂河站目前施工前的準備工作基本就緒。正在辦理圍檔前的各項準備工作，與近期進行圍檔施工，咱們兩個盾構區間共投入5臺盾構機，于今年年底之前相繼始發。
據了解，西安地鐵一號線紡織城—漢城路段14座車站一直受交通組織疏導的難點，而到了漢城路—后衛寨站又遭遇拆遷難度和下穿皂河等問題，目前地鐵一號線棗園站項目經理陳創社告訴記者，他們正在做積極努力，盡量把施工方案做得更詳細：棗園站目前完成圍護樁4根，比原來計劃開工提前了一個月，目前從技術方面沒有更多的難點，我們下一步將注意深基坑開挖，關鍵是前期的干擾比較大，所以這個是整個一號線最晚開工的三個標段之一，其中里面的掙地拆遷、房屋拆遷、管線、電力、污水管道等這些都比較多，因為整個設計在主干線以外的位置，拆遷難度比較大，目前三橋站正在解決過程中，圍檔還都沒有做，但是各方都在積極努力。
預計2011年7月，西安地鐵一號線漢城路—后衛寨段四座車站全部主體封頂，2013年9月西安地鐵一號線18座車站全部完工。
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