中國鐵路市場IGBT模塊需求量日益增加

時間：2010-05-31

來源：網(wǎng)絡轉載

導語：由于大功率IGBT模塊是機車的必需組件，因此這一市場將對IGBT模塊提出非常大的需求。

      快速解決地區(qū)之間人口運輸?shù)慕煌ǚ绞骄褪墙ㄔO鐵路；相應的，緩解城市交通問題的捷徑則是建設地鐵。目前，中國已有至少25個城市計劃建設或擴展地鐵，總計達數(shù)千公里。中國城市快速軌道交通的建設估計需要新增1,000列以上的地鐵車廂。 可見，將來中國鐵路的發(fā)展離不開大量電力機車和高速動車組，由于大功率IGBT模塊是這些機車的必需組件，因此這一市場將對IGBT模塊提出非常大的需求。
      由于電力機車一般需要500個IGBT模塊，動車組需要超過100個IGBT，一節(jié)地鐵需要50~80個IGBT模塊，因此粗略估計上述軌道交通市場對IGBT模塊的需求將超過3百萬個。
      在中國鐵道部的大力扶持下，中國南車和中國北車集團研發(fā)研發(fā)、制造電力機車的水平已慢慢追上國際發(fā)展水平，并已釋出大量采購訂單。目前，中國已研發(fā)生產(chǎn)了3款功率值為9,600千瓦等級的大功率交流傳動機車HXD1B、HXD2B和HXD3B；時速超過300千米的高速動車組也有2款車型CRH3和CRH5。
      目前市場上能供應牽引級IGBT模塊的供應商只有英飛凌、IXYS、富士電氣和英國Dynex。為了在核心的IGBT模塊供應市場不受制于人，中國南車集團下屬的株洲南車時代電氣在2008年11月以1億左右人民幣收購了英國大功率半導體制造商Dynex Power 75%的股權，打破了中國軌道交通裝備制造行業(yè)在跨國并購案上的空白。最近Dynex Power投資了1,200萬英鎊對其IGBT生產(chǎn)線進行擴建，計劃安裝兩條6英寸晶圓的IGBT生產(chǎn)線來代替目前的4英寸線，此次擴能主要用于供應株洲南車時代電氣以滿足中國鐵路市場不斷增長的需求。目前Dynex的IGBT產(chǎn)品約占株洲南車時代電氣的產(chǎn)品機車主牽引及輔助變流器成本的1/3。

中傳動網(wǎng)版權與免責聲明：

凡本網(wǎng)注明[來源：中國傳動網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件，版權均為中國傳動網(wǎng)(www.siyutn.com)獨家所有。如需轉載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個人轉載使用時須注明來源“中國傳動網(wǎng)”，違反者本網(wǎng)將追究其法律責任。

本網(wǎng)轉載并注明其他來源的稿件，均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士，版權屬于原版權人。轉載請保留稿件來源及作者，禁止擅自篡改，違者自負版權法律責任。

如涉及作品內(nèi)容、版權等問題，請在作品發(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關權利。

關注伺服與運動控制公眾號獲取更多資訊

關注直驅與傳動公眾號獲取更多資訊

關注中國傳動網(wǎng)公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

熱搜詞
  • 運動控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機器視覺
  • 機械傳動
  • 編碼器
  • 直驅系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機器人
  • 低壓電器
  • 機柜
回頂部
點贊 0
取消 0