7月以來，上海海上風電建設提速，我國海上風電的第一個大型試點項目——上海東海大橋100兆瓦海上風電場并網發電， 34臺風機隨風而動，十分壯觀；與此同時，上海電氣研制的國內首個3.6兆瓦海上風機下線，風輪直徑達到116米；作為民營企業代表的上海萬德風電公司，其兩臺兆瓦級直驅式永磁風機不久前也在奉賢近海風場并網發電。這一切都表明，上海海上風電建設和海上風機設備制造正進入快速發展期。

　　此時，放眼全國，海上風電產業的爭奪大戰更是如火如荼：國家海上風電特許權招標項目啟動，首批項目規模龐大，各大電力公司和設備制造商 “摩拳擦掌”，已經被定性為 “產能過剩”的風電設備行業，正在準備迎來海上風電的又一高潮，開始從陸上到海上的 “第二次出征”。

　　首批招標項目引來爭食

　　今年，國家能源局強化海上風電開發管理。 4月，海上風電特許權招標項目啟動，國家能源局向遼寧、上海、山東、江蘇等11個省份有關部門下發了通知，要求各地申報海上風電特許權招標項目，按照 “先試點、后擴大”原則建設，根據風能資源、海域環境、電力送出和技術能力等條件統籌確定項目規模。

　　目前已經確定的首輪招標項目集中在江蘇，分別是江蘇濱海、射陽兩個近海風電項目，各裝機30萬千瓦；大豐和東臺兩個潮間帶項目，各20萬千瓦，其規模遠遠超過一般的陸上風電項目，招標工作將于9月結束， 4年內完成全部項目的開發建設工作。

　　無疑，首批招標項目成為各個風電設備企業眼中的“肥肉”，但同時，國家也公布了 “爭食者”的資格。工信部于3月26日發布的 《風電設備制造行業準入標準》征求意見稿要求，海上風電機組生產企業必須具備生產單機容量2.5兆瓦以上、年產量100萬千瓦以上的能力，并要求有一臺海上風機的運行業績，目前達到此標準的風機制造企業為數不多。

　　近期，東海大橋海上風電項目將進行二期擴建的消息，得到有關部門的證實。在擴建項目中，除了建設普通的風力發電場外，有關部門也正在研究建造實驗風場，用于試驗目前國內主流的、最高端的風電技術，其中包括世界上單機容量最大的風力發電組等。

　　對于上海電氣來說，如果其自主研發的3.6兆瓦大容量風機能夠成功在試驗風場如期并網發電，那么它拿到東海大橋二期項目把握將大大提升。如果不能，無論是特許權招標還是東海大橋二期，其勝出的幾率將大打折扣。 3.6兆瓦風機這個培育了兩年的 “孩子”，如今被寄予了很大的期待，宛如父母的心情，對于3.6兆瓦風機下線之后的成功運行，上海電氣風電公司董事長祈新平滿滿的期待之中又摻雜了擔憂。

　　同樣，對于上海風電設備中民營企業的領頭者——萬德風電而言，也準備在未來海上風電市場能分一杯羹，它們擁有自主知識產權的直驅永磁技術，能夠讓風機具有很好的低風速發電能力，也適合在潮間帶和海上使用，但資金和規模將成為它們的發展瓶頸。 “海上風電的爭奪需要大量的資金支持，我們準備與國家大型電力公司全面合作，取得積極進展”，萬德風電總裁李勇對于前景充滿信心。