有關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，機(jī)床行業(yè)延續(xù)了去年末以來的高速增長勢頭，今年1—5月，數(shù)控機(jī)床行業(yè)的產(chǎn)銷增速達(dá)40%左右。6月份，數(shù)控機(jī)床的產(chǎn)量增速盡管與年初相比有所減緩，但仍保持了較高的增長水平。
　　“國家出臺一系列相關(guān)的扶持政策后，投資者對中國制造業(yè)的信心增強(qiáng)，帶動國內(nèi)市場需求增加。”中國機(jī)床工具協(xié)會常務(wù)副理事長吳柏林介紹說，汽車行業(yè)在去年創(chuàng)下產(chǎn)銷新高后，今年上半年行情仍然高漲。為了降低成本，提高競爭力，在汽車零部件相關(guān)行業(yè)上的投資大量增加，對數(shù)控機(jī)床產(chǎn)生了非常可觀的拉動作用。
　　吳柏林認(rèn)為，數(shù)控機(jī)床的運(yùn)行迅速回升向好，與行業(yè)本身在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整方面所作的努力有很大關(guān)系。目前，我國高檔數(shù)控機(jī)床自主創(chuàng)新成果顯著，自主創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快。在重型、超重型數(shù)控機(jī)床研發(fā)方面，一批達(dá)到國際先進(jìn)水平的高檔數(shù)控機(jī)床的研制成功，滿足了航空航天、發(fā)電設(shè)備、汽車等重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)τ诔罅慵闹攸c(diǎn)加工需求；高速精密數(shù)控車床、加工中心等產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天、電子等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，并帶動了眾多中小企業(yè)設(shè)備更新改造和產(chǎn)業(yè)升級。
　　與此同時(shí)，當(dāng)前我國數(shù)控機(jī)床仍存在一些制約行業(yè)發(fā)展的問題。吳柏林說，近年來機(jī)床零部件進(jìn)口持續(xù)增長，顯示出國產(chǎn)機(jī)床零部件還不能滿足主機(jī)行業(yè)的要求，盡管目前國產(chǎn)機(jī)床的國內(nèi)市場占有率顯著提升，但高檔數(shù)控機(jī)床、核心功能部件在國內(nèi)市場占有率還很低，國外公司大約占有我國高檔機(jī)床85%的市場份額。
　　“我國數(shù)控機(jī)床大部分依賴進(jìn)口的局面沒有得到改變。”吳柏林說，盡管當(dāng)前有一些產(chǎn)品國內(nèi)企業(yè)能夠生產(chǎn)，但產(chǎn)品制造力有限，采用進(jìn)口的數(shù)控系統(tǒng)和功能部件導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格較高，缺乏競爭力。相對于整機(jī)方面的較高發(fā)展水平而言，我國數(shù)控系統(tǒng)、關(guān)鍵功能部件比較滯后。這些深層次的技術(shù)問題如果不解決，國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床的成本、價(jià)格就下不來，而且產(chǎn)品的精度、可靠性和技術(shù)先進(jìn)性就上不去。
　　隨著產(chǎn)業(yè)升級步伐加快，行業(yè)對高檔數(shù)控重型機(jī)床的要求相當(dāng)迫切。新興產(chǎn)業(yè)如核電、風(fēng)電、大飛機(jī)制造、高速鐵路等，對專機(jī)和成套加工設(shè)備要求的呼聲很高，在特殊材料、超薄零件、異形曲面零件等方面都提出高速、高精、多軸復(fù)合加工要求。
　　對此，吳柏林建議，數(shù)控機(jī)床企業(yè)的重點(diǎn)任務(wù)是加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，大力實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新，推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，避免盲目擴(kuò)大低檔、普通產(chǎn)品生產(chǎn)，加快經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床升級換代步伐，著力發(fā)展中高檔數(shù)控機(jī)床及生產(chǎn)線。企業(yè)要加快研發(fā)速度，掌握若干個(gè)高檔數(shù)控系統(tǒng)和關(guān)鍵功能部件的核心技術(shù)。企業(yè)要提高產(chǎn)業(yè)化水平，不僅要形成足夠先進(jìn)的生產(chǎn)水平，還要有一定批量的制造能力。