如何區分電梯噪聲？新標準這樣規定

 　　額定速度小于等于每秒2.5米的客用電梯，運行中轎廂內最大噪聲值不應超過55分貝。
　　額定速度在每秒2.5米～6米之間的客用電梯，運行中轎廂內最大噪聲值不應超過60分貝；所有客用電梯在開關門過程中，最大噪聲值均不應超過65分貝。
　　不少人也許都有過這樣的經歷：進入電梯后，電梯門等很久都不自動關閉，而在電梯運行時，聲響很大，讓人耳鼓發脹，甚至有的電梯還會發出“哐當，哐當”的響聲讓人心頭懸吊吊的。近日，從國家質檢總局和國家標準委獲悉，新的《電梯技術條件》國家標準將于3月1日起實施。根據新的規定，運行中轎廂內最大噪聲值不應超過60分貝。

      電梯是否舒適？噪音和開門時間首次明確規定

　　即將于今年3月1日執行的國家推薦性標準《電梯技術條件》對電梯的舒適性能做了明確規定。新標準規定，客用電梯如果是中分自動門，開關門時間應不超過3.2秒；如果是旁開自動門，開關門時間應不超過3.7秒。此外，新標準還對電梯噪音進行了嚴格區分（內容見方框）。
　　昨日，成都文家場一知名電梯生產企業負責人向記者介紹說，該標準參照的不少技術參數都來自歐美等電梯生產技術發達的國家，對國內的電梯生產企業有很強的指導性。電梯運行噪音分貝、開關門時間以及抗震裝置的安裝要求等技術參數明確限定，是電梯安全生產和體現舒適度的重要標準。
　　日立電梯成都分公司的維保負責人表示，人大聲說話的嘈雜音就差不多為65分貝，如果電梯運行聲響超過這個值就表明電梯很可能存在安全隱患。據介紹，電梯運行時轎廂、機房的聲音指標，國家都有相應的標準。電梯本身結構比較特殊，運行的時候不可避免地會產生聲音。電梯運行時的聲音不僅與電梯的質量和品牌有關，而且與電梯運行的速度也有關系。這位負責人稱，如果電梯運行時聲音太大或者出現噪音，很可能是因沒油導致零件運行不暢或者是安裝有問題。

      若遇電梯噪音，消費者可要求按此標準檢測

　　此前，本報曾報道過部分消費者深受電梯噪音困擾，標準的出臺也為今后的檢測提供了依據。
　　四川省內最早申請到低頻噪音檢測資質的中國測試技術研究院聲學研究所所長曾亞光在接受記者采訪時稱，新的《電梯技術條件》國家標準的出臺對電梯噪音的檢測控制提供了標準支撐。雖然該標準屬于推薦性標準但作為技術檢測機構，會將此作為檢測的依據。他說，以后消費者遇到電梯噪音困擾，或者感覺自己經常乘坐的電梯噪音可能超過規定的分貝值，可向他們提出檢測申請，他們也將按照該標準參照檢測。