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柴油發電抬升成本 中小企業受傷最深

時間:2010-11-19

來源:網絡轉載

導語:這一現象引發了學者的憂慮。知名財經評論人葉檀認為,為了完成年底節能減排的目標,地方政府想拉就拉個痛快,弱勢的企業對此無可奈何

      10月份只給了8萬度,這個月分成兩半,上、下半月各4萬度。到今天,上半月的指標馬上就要超了!”11月11日下午,寧波市鄞州區一家塑料模具廠負責人王經理看著電表告訴記者。

      從12日到15日,他只能指望廠子里那臺110kw的柴油發電機。上個月月底,就有兩三天時間靠自己發電才完成訂單。

      “今年訂單好不容易多了,我們都忙不過來,總不能放著訂單不做吧。”王經理說,很多客戶都是多年的老客戶,從維持信譽的角度出發,也要把訂單按時趕出來。

      柴油發電抬升成本

      近期,由于節能減排的壓力,浙江、河北、安徽、山東、廣東等省份的部分地區紛紛對企業拉閘限電。

      以出口外銷為主的浙江愛朋思紡織品有限公司,整個9月上旬完全停產讓電,該公司為確保讓電期間的外貿單子不受影響,也是采用自備發電機組確保開工生產。

      這項權宜之計明顯抬升了企業成本。據測算,不考慮發電機的購置成本和其他費用,柴油發電燃料成本就達到了2元/度,而當地工業用電價格平均為0.8元/度左右。

      中國國際金融公司的相關報告認為,拉閘限電使得江浙等地一些企業月用電額度被削減了約50%—60%。被限電企業必須在停工損失和高昂柴油發電成本之間進行選擇,除非能把成本上升轉嫁出去,否則用戶很難長期選擇柴油發電。

      拉閘限電帶來的影響,已波及所涉企業的產業鏈上下游。“寧波及周邊地區有100多家客戶等著我們做染整,如果長時間停產讓電,不僅我們公司有損失,上游的大批服裝企業也會跟著受損失。”鄞州古林福利廠黨支部書記張文平說。

      11日,中石油在其官方網站稱,“突擊式拉閘限電”直接推動了柴油緊缺的快速形成。有些企業為保證生產的正常運行,不惜重金購買柴油發電機保障機器運轉,這導致一方面柴油的需求大幅上升,另一方面部分煉油廠也因停電而減產,使柴油貨緊價漲。
      中小企業“受傷最深”

      拉閘限電,柴油發電機經銷商馬立成最近幾個月生意不錯:“這兩個月,很多客戶要的型號沒有現貨,從廠子里拉過來要兩三天。”

      這位北京尚嘉博睿科技公司市場部負責人的客戶,主要集中在環北京地區,包括河北的固安、香河、涿州等地。他告訴記者:“現在銷售的發電機以200KW以下為主,其中30KW、50KW的走得最好,都是些小廠子,比如家具廠、地板廠、加油站等。”

      不過,他認為“柴油荒”并沒有想像中那么嚴重:“柴油不成問題,有專門送柴油的大油罐車,價格比加油站還要低一些,特別是對那些常年合作、需求量大的工廠。”

      中小企業爭相采購柴油發電機,是因為它們在這場拉閘限電運動中“受傷最深”。

      記者在調查中發現,以石家莊市為例,外貿加工、建材、造紙等行業的民營中小企業普遍被限電,而煙草企業、上市公司、醫藥化工以及外資企業,則不在限電之列。

      這一現象引發了學者的憂慮。知名財經評論人葉檀認為,為了完成年底節能減排的目標,地方政府想拉就拉個痛快,弱勢的企業對此無可奈何。這一手段無法篩選出哪些企業的能源使用效率更高,哪些企業的使用效率更低,哪些企業是未來中國高效節能經濟的希望所在,哪些企業需要被淘汰。

      “讓人感慨的是,在市場經濟的核心區域溫州等地居然也出現了拉閘限電的怪事。”她以鋼鐵企業為例分析說:“那些大型鋼鐵廠在保護之列,自然不會受拉閘限電之苦,而一些小型鋼廠不管效率如何,不管產品如何受歡迎,統統在受限之列。”

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