備受關注的奇瑞首款高端品牌中高級轎車瑞麒G5,終于迎來后續車型的入市。廣州車展上,瑞麒品牌公布了運動型商務轎車瑞麒G52.0TCIAT售價,豪華版為15.28萬元,旗艦版為17.98萬元。今年以來,瑞麒品牌延緩了新車投放,原掌舵手楊波更黯然離去。負責奇瑞品牌的奇瑞公司副總經理馬德驥接手中高端品牌。馬在車展上對媒體表示,發展高端品牌是奇瑞的既定戰略,不會因人事變動而改變。

瑞麒G5進一步提高性價比

      2009年12月,瑞麒G5以三款搭載2.0LTCI渦輪增壓發動機車型開售,定價從14.28萬元至17.98萬元。此次G5自動擋的入市豐富了G5的產品線,定價上更提升了性價比,最高價格保持不變。瑞麒G5注重將德系車的操控性和日系車舒適性的平衡,在動力和操控性方面樹立自主品牌標桿,目標消費群體鎖定社會精英和成功商務人士。此次上市的G5自動擋搭載五速手自一體變速箱。

      “奇瑞公司兩年前推出瑞麒高端品牌,這是奇瑞公司的總體發展戰略,不會因人的變化而變動。這個戰略是不能改變的,而且我們現在加大力度向高中品牌邁進。”馬德驥說。馬接手瑞麒品牌之后,更強調中高端品牌產品品質和服務的塑造,推遲原定車型的上市時間。明年,瑞麒將推出高級轎車G6和中級車G3兩款車型。

      “G5的車真不錯,但是還沒有被國人所接受。”馬德驥表示,打造高端品牌絕對不是一件容易的事情,也不是說一兩年就能完成,其中包括一個技術含量累積的過程。而目前最困惑的是國人對自主高端品牌的認知度還不高。

      奇瑞十二五規劃確定,將用兩到三年時間進一步提高瑞麒的性能和質量,從而在兩三年內使該品牌實現年銷10萬輛。在此后的四五年,奇瑞才會有機會和合資品牌進行品牌上的充分競爭。

奇瑞明年沖擊90萬輛

      今年,整個奇瑞公司將能如期完成70萬輛的銷售目標,奇瑞品牌更能超額達到45萬輛。馬德驥表示,“今年A級車或者10萬塊錢左右的車市場容量增加非常大,占了整個中國市場50%以上的比例,說明消費者觀念有所上升。”另一方面,今年奇瑞出口量也獲得強勁復蘇,接近10萬輛,占整體出口量的40%。

      “明年車市整體還會有10%-20%的增長。”馬德驥認為,汽車市場的需求還是剛性的,而明年是“十二五”第一年,GDP也會保持8%以上的增長,這些都是車市的利好因素。而明年購置稅優惠的取消,對車市增長是一個阻礙,但預計影響不會很大。

      奇瑞2011年的銷量目標是增長30%,達到90萬輛。其中出口量有望達到15萬輛。