“提升國內自主品牌零部件企業品牌競爭力，打造國內自主品牌零部件企業的國際影響力”已經成為目前國內零部件企業發展的主要方向。新年伊始，國內自主汽車零部件企業卻倍感壓力，在感嘆生意越來越不好做的同時還要抵御來自產業鏈方面的競爭。

      通過采訪記者從各企業負責人口中得知，目前自主品牌零部件企業的生存狀態面臨著原材料漲價、整車廠壓價、價格惡性競爭、外資打壓。以及整車企業向零部件企業轉移風險，采用不正當手段“盜取”零部件企業利潤，壓款更是家常便飯，零部件企業苦不堪言，沒有精力進行新產品研發。2010年，在我國汽車市場非常好的情況下，大多數車用儀表生產企業產量大幅提高，但50%的企業利潤不增反降，原因是激烈的價格戰使很多企業的產品供貨價格接近甚至低于成本價。2010年，芯片等需要進口的高端汽車零部件產品價格大幅上漲，嚴重擠壓了國內零部件企業的利潤空間。

      來自多方的壓力讓國內自主品牌零部件企業腳步緩慢，如何改善零整關系也成為汽車工業研究的重要課題。只有自主品牌整車企業加快發展，才得以拉動自主品牌零部件企業的快速發展。零部件產業發展得如何，關系到我國汽車產業能否持續發展，并最終實現由大變強。整車和零部件企業的發展息息相關，密不可分。只有整零關系協調，中國汽車工業才會有大幅度的提升。

      中國汽車工業協會副秘書長董建平在2010年中國汽車零部件行業年會上指出，汽車零部件行業在“十二五”期間，應抓住“由大變強”這個中心，加快轉變發展方式，緊緊圍繞節能減排這個中心任務，大力增強自主創新能力，努力推動產業科學發展，實現零部件產業的升級。扶持、培養一批零部件行業骨干企業，使之成為適應市場需求、擁有核心技術、重視創新、機制靈活、具有國際競爭力的企業集團。