日前，中大集團研制的純電動客車在宣布黑龍江省穆棱市零下20—40攝氏度的超低溫狀態下試運行10天，每天安全運行300公里以上，成功攻克了全球純電動客車在零下20攝氏度以下安全穩定行駛的技術難關。

      純電動客車作為一種新能源交通工具，具有零排放、噪音低、能源利用率高等特點，在緩解能源危機、促進環保建設等方面具有顯著優勢，但其發展受到氣溫和地域的限制。中大純電動客車在超低溫狀態下成功運行，為中國純電動客車進軍北半球發達國家提供了有力的技術支持和時代機遇。這項技術突破，拓寬了純電動客車的地域使用范圍。中大純電動客車超低溫試運行在全球首獲成功，不僅是中大集團為加快產業結構調整和促進轉型升級而進行的一次有益嘗試，更為純電動客車產業的持續發展開拓了一條道路。 

      超低溫純電動客車試運行獲成功

      2月19日，中大集團在黑龍江省牡丹江市召開新聞發布會，其精心研制的磷酸鐵鋰純電動客車在黑龍江省穆棱市零下20—40攝氏度的超低溫狀態下試驗運行近10天，（實際氣溫達到零下28度）。每天安全運行300公里以上，成功攻克了全球磷酸鐵鋰電池的低溫極限，解決了不能在攝氏零下20度以下環境正常使用的全球關注的技術難關。

　　中大集團董事長徐連國在接受記者采訪時表示，純電動客車作為一種新能源交通工具，具有零排放、無污染等特點，在緩解能源危機、促進環保建設等方面具有顯著優勢，但其發展受到磷酸鐵鋰電池低溫特性的限制。北半球發達國家多數位于中高緯度地區，氣溫明顯偏低，冬季溫度常處于零下20—50攝氏度之間，對在該區域行駛汽車的耐寒性要求較高。而在全球節能減排呼聲日趨強烈的情況下，北半球發達國家迫切需求能在超低溫狀態下安全平穩運行的新純電動客車。中大純電動客車在超低溫狀態下試驗成功，為中國純電動客車進軍全球提供了有力的技術支持和時代機遇。這也是純電動客車的一項技術突破，拓寬了純電動客車的地域使用范圍。

　　節能、環保、安全技術是汽車工業永恒的主題。新能源技術關系到全球汽車工業的可持續發展，已成為不爭的事實。在純電動客車的發展道路上，一個又一個耀眼的高地已經被中大集團攻占。從中大純電動客車一次充電續駛500公里示范運行在北京圓滿收官，到成功助陣天津達沃斯論壇；從中大汽車集團被中國工信部兩會一盟列為純電動客車動力系統集成先導型示范基地，到中大純電動客車獲國家工信部生產許可并成功入圍工信部頒布的新能源汽車推薦目錄……無不見證了中大集團為促進無碳經濟和循環經濟發展的奮斗步伐。

　　五十多年的中國汽車發展史告訴我們，中國汽車產業要想做強做久，除了要有強有力的政策支持、高清晰的戰略目標，還要有符合國情、極具市場競爭力的核心技術。此次中大磷酸鐵鋰純電動客車超低溫試驗運行在全球首獲成功，標志著中大集團十年來在純電動客車領域邁出了重要的一步。中大集團將秉承技術創新的理念，加大技術投入，突破各種技術難關，繼續為中國的純電動客車的發展做出更大的貢獻。