預計到2015年，柳州汽車城將形成年產100萬輛整車的規模。汽車城的建設，對于以汽配機械為主導工業產業的柳江縣來說，無疑是最大的利好。如何抓住機遇，做好最佳“配角”？成為該縣今年“兩會”以來最大的熱點。為搶占先機布陣“大蛋糕”，柳江縣提出，“十二五”時期，要依托柳州工業，加快產業優化，從園區載體到產業結構進行全盤升級，力爭把柳江打造成為柳州乃至全國的汽車零部件配套基地。

      柳江縣從上世紀八十年代起就開始發展以汽車配套為主的工業經濟。“十一五”期間，縣委、縣政府提出了“服務柳州、借力發展”的工作思路，圍繞柳州汽車、機械制造支柱產業，主動接受柳州市區的經濟輻射和沿海發達地區的產業轉移，打造中國汽車零部件配套生產基地。截至2010年底，全縣汽車配件企業已發展到140家，其中規模以上汽配企業71家（按年主營業務收入500萬元以上老的統計口徑），這71家企業共實現工業總產值655495萬元，占全縣規模以上工業總產值1386479萬元的比重為47%。在柳州三大汽車整車廠的帶動下，該縣汽車零部件工業形成了主要產品有汽車發動機，鋼板彈簧、座椅、車身、車架等千余種系列產品的產業鏈，集聚了重汽運力、乘龍、柳新沖壓件、金鍛方盛、雙飛等一批汽車整車以及配套骨干企業，全縣汽配企業年產能可達80億元。據初步測算，該縣汽車零部件產品為柳州三大主機廠所需的配套量約占10%，汽配行業已成為第一支柱產業。

      在縣經濟貿易局，該局局長楊帆談到，柳江縣發展汽車零部件最大優勢在于：有現實和潛在的廣闊市場需求，而且位于最佳配套半徑范圍內，加上扎實的產業基礎。但產品增加值不高、企業創新能力弱且技術含量低、配套量低等，這是擺在面前的難題，可以說，柳江要打造最佳“配角”，機遇與挑戰并存。必須全盤升級，才能在競爭中取勝。

      楊帆談到，近幾年來，為了推進產業集群健康發展，柳江縣通過政府的協調指導和協會搭建平臺，積極引導汽配企業交流信息，加強合作，進行資源整合，達到企業互相配套、共同發展、形成產業鏈的目的；還通過引導企業與武漢理工大學、湖南大學等科研院所合作，縣財政設立扶助資金等辦法，支持企業大搞技術創新。今后，在企業“強身健體”方面，將繼續實施“扶優扶強”“億元骨干”“規模集群”“合作改制”四大工程，通過企業工藝、設備技術改造、重組“嫁接”等手段，從設備到研發人才等全方位進行提升，以提高產能來滿足主機廠日益發展需要，整體提升現有的汽配企業水平，提高配套率。在園區開發上，繼續加大與廣西農墾的合作力度，“十二五”期間重點開發新興工業園本埠以及四方、穿山、河表工業片區，整個“十二五”期間園區開發面積至少5000畝，力爭取8000到1萬畝。同時，在現有工業的基礎上進一步招商選商，引進一些大、強、優企業和全國乃至世界500強企業入駐柳江，圍繞汽車產業，引導產業集聚。