國家發改委6日宣布，自4月7日零時起，汽油、柴油零售最高限價每噸分別提高500元和400元。根據咨詢機構息旺能源的測算，此輪汽、柴油調價后，對應的加油站零售價漲幅分別達到0.36元/升、0.34元/升，漲幅分別達到5.63%和4.9%。
本次發改委打破近年來幾乎“齊步走”的調價規律，汽油和柴油調價的幅度并不一致，息旺能源成品油分析師廖凱舜對網易財經表示，因為柴油對通脹的壓力遠大于汽油，所以不同步的調價幅度也是符合當前宏觀調控目標的。事實上，在2009年之前的多次調價中，也曾出現過汽油和柴油價格調整不同步的情形。
央行4月5日宣布，自本月6日起將金融機構一年期存貸款基準利率分別上調0.25個百分點。在當前抑制通脹的重要任務下，一邊通過加息抑制通脹，一邊又上調成品油價格，是否導致了宏觀調控手段的沖突？發展改革委價格司有關負責人表示，為盡可能減輕調價影響，國家加大了對成品油價格的調控力度，進一步壓縮了成品油價格調整幅度，加大了企業自行消化的比例，并適當推遲了調價時間。廖凱舜也認為，發改委在調價時機上慎重考慮了通脹的影響。
至此，北京97號汽油首次突破了8元大關。廖凱舜認為，如果國際原油價格持續上漲，97號汽油站穩8元將成為常態。雖然對原油價格長期看好，但高油價對全球經濟都會有影響。
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