第十二屆中國國際機床展覽會(CIMT2011)的一大亮點是國內外多家知名機床企業展出的十幾條先進的柔性生產線，特別值得一提的是，國內機床企業展出的多條服務于汽車領域主要零件的柔性生產線，實現了零的突破。柔性生產線作為一種技術復雜、高度自動化的系統，能充分解決機械制造高自動化與高柔性化之間的矛盾，有效保證批量生產的產品質量和一致性，并大幅提升生產效率，在汽車、電子等制造業應用越來越廣泛。如今，從單機向柔性生產線和全面解決方案發展，從以產品為中心向以客戶為中心并當好用戶總工藝師理念轉變，凸顯我國機床制造業在集成技術上得到大幅提升，營銷服務理念方面正在發生深刻而巨大的變化。
　　
　　其中比較有代表性的柔性生產線包括日本MAZAK公司的柔性制造系統、美國MAG公司的自動化加工單元、大連機床集團的發動機缸套自動生產線和發動機缸體柔性生產線、沈陽機床集團的輪轂加工單元、北京第一機床廠的汽車剎車盤生產線、安陽鑫盛機床的ZDX汽車皮帶輪自動生產線等。加工單元和柔性生產線的展出引起了業內專家和現場觀眾的極大關注，尤其是日本MAZAK公司柔性制造系統是外資企業第一次在中國的展會上展出柔性生產線。
　　
　　日本MAZAK公司展出的柔性制造系統由1臺精密臥式加工中心、1條自動物流傳輸線、1層托盤系統和配有6個工作托盤(設上下料工位、總控系統及其它輔助設備)組成。該柔性制造系統適用于多品種小批量也適用于大批量的加工，能實現24小時連續工作。其系統內各加工單元、自動物流傳輸線、自動排屑系統可單獨運行，保證系統停機不停線。MAZAK公司高級董事經理山崎高嗣表達了為客戶提供完整的解決方案以及為減少人工成本大力發展機器人運作的思路。“我們的開發重點就是無人化運轉，這是當今制造業成功的關鍵。因為目前全球勞動力成本都在不斷上升，而高端技術人員又嚴重短缺，最好的解決之道就是實現無人化運轉。”
　　
　　國內機床巨頭沈陽機床集團首次公開亮相的輪轂柔性自動加工單元，恰恰闡釋了沈陽機床“客戶化與智能化”的參展主題。這套自動加工單元歷時近1年開發研制，擁有完全自主知識產權，主要由1臺雙托盤雙刀架立式車削中心、1臺立式加工中心、1套機器人自動搬運系統等組成，具有輪轂型號的自動檢測、搬運、自動加工、清洗、自動打號等功能，可實現整個輪轂加工區的無人化作業，實現高度自動化和智能化。沈陽機床設計研究院副院長林劍峰表示，輪轂柔性自動加工單元向外界展示了沈陽機床的研發實力和技術實力。
　　
　　大連機床集團幾年前就已經開始向用戶提供柔性生產線，此次展出的發動機缸套自動生產線是由數控車床、單軸立式鏜床、數控珩磨機、桁架機械手和循環料道等組成的，按生產節拍80s/件的要求，完成從毛坯到成品的自動化加工。缸套毛坯從第一個工位進去，到最后一個工位出成品，過去11個人的工作量，現在只有2個人就可完成，效率提高數倍。長城汽車動力事業部的技術專家高德錄告訴記者，“早在2006年，大連機床就以整條生產線的形式參與了長城汽車發動機項目的競標，如今，僅就缸蓋生產線來說，無論是設備選型、生產線布局，還是整線物流以及全線質量控制都實現了信息化、數字化、智能化。”
　　
　　美國MAG公司展出的創新型自動化加工單元是該公司新近研制的產品，具有大批量高效率加工特點，該加工單元由XS211C系列臥式加工中心、CFV800E系列立式加工中心以及機械手組合而成，采用機器人自動傳輸工件并自動上下料，實現無人值守，對于異型及重型工件，優點尤為突出。機器人作為邏輯主控單元，通過與不同設備的信號交換，確定各個機床的狀態，從而判斷機器人的動作順序。
　　
　　另一國際機床巨頭德國DMG此次雖未有柔性生產線展出，但據公司董事會成員托斯滕·施密特博士介紹，自動化解決方案也將是DMG今后發展的一個重點。“我們建立了自動化公司，以完成機器人解決方案，這樣做的目的主要是減少人工錯誤，當然也可節約人工成本。”
　　
　　從國內外知名機床企業展示的先進的自動生產線不難看出，智能化、柔性化、自動化已經成為機床技術發展的主流，尤其是為用戶量身定制的自動化生產線和全套的解決方案，已經成為各個機床企業轉變服務理念、贏取更大市場的重要舉措。相信隨著汽車、電子、能源等制造業的更大的需求，機床企業將會有更多應用于各個領域的柔性生產線和整體解決方案提供給用戶。