國內鋼鐵巨頭都想做“老大”，鞍鋼也不例外。近日，欲奪回“老大”寶座的鞍鋼再下一城拿下三鋼，“兵臨”寶鋼城下。至此，三大鋼鐵央企均在東南沿海完成戰略布局。

　　按照鋼鐵業“十二五”規劃，到2015年，產業集中度將進一步提高，前十大鋼鐵企業產量占行業總產量的比重，將從目前的49%提高到60%，鋼鐵業還將掀起新一輪兼并重組浪潮。

　　鞍鋼完成“大三角”戰略布局

　　6月15日 ，對于鞍鋼來說是又一個具有重要意義的日子。當天鞍鋼重組三鋼方案獲批，工信部正式函復福建省政府和鞍鋼集團，原則同意后者與三鋼集團聯合重組方案。

　　三鋼集團位于福建省三明市，為福建最大的鋼鐵企業，工信部表示，鞍鋼與三鋼聯合重組符合國家有關文件要求，符合國家加快海峽西岸經濟區建設的戰略部署，有利于進一步提高產業集中度，促進產業升級。

　　復函要求福建省、鞍鋼和三鋼按照國家有關規定，切實做好淘汰落后和控制總量工作，積極穩妥地推進聯合重組，實現重組各方利益最大化。福建省要根據全省鋼鐵產業總體規劃要求，進一步整合全省的鋼鐵企業，全面提升鋼鐵產業集中度。

　　中國冶金工業經濟發展研究中心副主任劉海民在接受中國經濟時報記者采訪時表示，福建為鋼材凈輸入省份，三鋼在鋼鐵行業里算是不錯的企業，鞍鋼此次重組三鋼，將有良好的發展前景。

　　實際上，據本報記者了解，早在2006年，鞍鋼就與福建省簽署合作框架協議，計劃在福建沿海建500萬噸鋼廠，并表達了重組三鋼的愿望。但此后由于鋼鐵行業發生了很大變化，協議簽署后的第二年，相關方案就被推翻，其間展開了長達5年的重組拉鋸戰。

　　時隔5年多，鞍鋼終于如愿“迎娶”三鋼。根據三鋼旗下上市公司三鋼閩光發布的公告，重組方案經工信部批準實施后，三鋼集團的控股股東將變更為鞍鋼集團，三鋼閩光的實際控制人也將由福建冶金控股 變更為鞍鋼集團。

　　據本報記者了解，目前福建省擁有1000萬噸左右的鋼鐵產能，而正常的市場需求則達到1500萬噸，省內供求缺口500萬噸。鞍鋼以東北為大本營，通過重組攀鋼、三鋼，“落子”東南、西南，一手抓資源，一手拓市場，在中國鋼鐵行業的競爭版圖上完成了“大三角”戰略布局。

　　劉海民告訴本報記者，東南沿海區域一直是寶鋼的市場，鞍鋼此次殺入寶鋼地盤，考慮到三鋼以生產建筑鋼材為主，會避其鋒芒，實行差異化的競爭。兩巨頭正面沖突或可避免。

　　鋼鐵業將掀新一輪兼并重組浪潮

　　在業內人士看來，鞍鋼重組三鋼戰略意圖十分明顯。去年年初，鞍鋼總經理張曉剛攜集團多位高層，與福建省政府簽署新的戰略合作協議，并斥資30億元在當地建設100萬噸的冷軋廠。業內人士分析認為，鞍鋼選擇進入福建省，是因為后者具有獨特的地緣優勢。

　　“福建位于海西地區，今后這個地方要發展制造業，對于鋼鐵的需求會比較多。”鞍鋼原高層人士對本報記者如是表示，值得一提的是，工信部也要求，雙方在實施聯合重組過程中，要加強海峽兩岸合作，促進兩岸產業深度對接。

　　同時值得關注的是，寶鋼在廣東湛江、武鋼在廣西防城港，都在推進沿海鋼鐵精品基地建設，據悉，鞍鋼前敘100萬噸冷軋項目也僅是序曲。

　　據上述原鞍鋼高層人士透露，2006年鞍鋼與福建簽約之時，鞍鋼曾計劃在福建沿海的寧德市建設500萬噸的鋼鐵項目。現在，鞍鋼仍然希望繼續推進寧德市的鋼鐵項目，但鞍鋼在福建的“胃口”已經變大，計劃在福建沿海達到1000萬噸左右產能，這與寶鋼在廣東湛江、武鋼在廣西防城港項目產能旗鼓相當。

　　近年來，中國鋼鐵企業兼并重組浪潮迭起。寶鋼重組新疆八一鋼鐵（600581），以及廣東和浙江省內鋼鐵企業；河北、山東省內鋼鐵企業也在區域內展開了較大規模的重組；鞍鋼則試圖重組東北地區鋼鐵企業，同時布局西南和東南沿海。伴隨著一系列兼并重組，鋼鐵巨頭產能不斷擴大，市場集中度逐步提高。

　　業內人士認為，當前國內鋼鐵巨頭可以說是誰也不服誰，各自都想做“老大”， 鞍鋼也不例外。盡管“鞍本聯合”現在還是徒有虛名，但業界人士預測，東北地區為鞍鋼勢力范圍，和本鋼實質性重組只是早晚的事情。通過重組攀鋼集團，加上新本鋼集團和三鋼，以及東北特鋼，“大鞍鋼”最終產能將超過6000萬噸，產能位居全國第一。

　　劉海民在接受中國經濟時報記者采訪時表示，從目前實際產量來看，鞍鋼位居河北鋼鐵之后，排在全國第二位，其效益也位于寶鋼和河北鋼鐵之后。其中的主要原因是鞍鋼在技術與管理上與寶鋼相比仍存在差距，同時其重組事件也導致利潤被稀釋。

　　劉海民表示，鞍鋼重組三鋼之后，接下來包鋼、安陽鋼鐵、馬鋼等鋼鐵企業的重組值得期待，鋼鐵業還將掀起新一輪兼并重組浪潮。