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2011一季度中國汽車零部件CMIC全行業分析

時間:2011-07-14

來源:網絡轉載

導語:CMIC(中國市場情報中心)最新發布:2011年一季度,中國汽車工業延續2010年底的快速增長走勢,整體呈高位運行態勢

        CMIC(中國市場情報中心)最新發布:2011年一季度,中國汽車工業延續2010年底的快速增長走勢,整體呈高位運行態勢,并于3月份創出了182.7萬輛年內月度產量的新高。根據最新一期的《中國汽車工業產銷快訊》顯示,2011年1~3月,中國汽車工業協會對規模以上8426家汽車零部件制造企業的統計,1016家企業處于虧損狀態,按企業數計的虧損面達12.06%。這一數據是在減少了2818家統計樣本數的情況下產生的。這2818家汽車零部件制造企業是否已經關門或轉產,不得而知。如果與2010年一季度同期相比,則虧損企業數增加達131家,增幅達14.80%。

      截至3月底,汽車零部件制造業全行業全部從業人員平均人數為224.95萬人,比2010年一季度同期增加29.36萬人,增幅為15.01%。

      從汽車零部件制造業的幾項指標看,2011年1~3月,全行業實現主營業務收入4436.27億元,同比增長25.12%,這一增長率超過整車制造業19.43%的主營業務增長率5.69個百分點;與2010年同期比,主營業務收入增長額為890.70億元,超過整車制造業826.91億元的主營業務增長額,在汽車制造業全行業1879.19億元的主營業務增長額中的貢獻度為47.40%,超過2010年5月份時37.30%貢獻度10.10個百分點。

      主營業務成本方面,2010年1~3月,汽車零部件制造業全行業主營業務成本為3732.42億元,同比增加26.78%,增加額為788.31億元,成本增加的額度與幅度也均超過了整車制造業。

      利潤總額方面,2011年1~3月,汽車零部件制造業全行業實現利潤總額326.16億元,同比增長10.25%。與2010年同期相比,利潤總額增長額達30.32億元,在汽車制造業全行業中的貢獻度為43.49%,雖然這一水平超過了2010年5月份時35.28%的貢獻度8.21個百分點,但與整車制造業61.47%的貢獻度還有差距。這一差距的形成,主要是因為汽車零部件制造業與整車制造業在銷售利潤率、成本費用利潤率、總資產貢獻率和凈資產收益率等幾個指標均有差距。整車制造業一季度的該四項指標分別為9.14%、10.33%、22.02%和8.35%,零部件制造業一季度的該四項指標則分別為7.35%、8.06%、15.51%和5.88%。

      從汽車零部件制造業的另外幾項指標來觀察,2011年1~3月,全行業資產總計為12306.75億元,同比增加25.58%;流動資產7706.22億元,同比增加28.65%;應收賬款2651.57億元,同比增加22.27%;存貨1673.97億元,同比增加31.92%,其中產成品存貨725.53億元,同比增加24.63%。以上數據表明,全行業流動資金狀況尚好,但同時企業存貨量增加更多,應收賬款占有一定比例,企業增收與較大的資金占用狀態共存,企業銷售利潤率等效益指標有所下降。相比企業收益,存貨占用資金過多,其中在制品又占有較大比例,有可能是各企業為應對市場及成本變化不得已而為之。

      2011年1~3月,汽車零部件制造業全行業工業銷售產值達4474.74億元,同比增長27.05%;出口交貨值349.27億元,同比增長25.08%;產品銷售率為98.25%,比上年同期提升0.52個百分點;銷售利潤率為7.35%,比上年同期降低0.99個百分點;流動資金周轉率為2.30次,比上年同期降低0.07次;成本費用利潤率為8.06%,比上年同期下降1.19個百分點;總資產貢獻率為15.51%,比上年同期下降1.72個百分點;凈資產收益率為5.88%,比上年同期下降1.11個百分點。

      進出口方面,2011年1~4月,汽車零部件(不計輪胎)出口84.87億美元,同比增長33.41%。其中,發動機出口143.03萬臺,同比增長39.91%;出口金額5.30億美元,同比增長65.64%。汽車零件、附件及車身出口金額為79.57億美元,同比增長31.70%。2011年1~4月,汽車零部件進口金額93.14億美元,同比增長19.42%。其中,發動機進口40.59萬臺,同比增長34.59%;進口金額10.41億美元,同比增長27.14%。汽車零件、附件及車身進口金額為82.73億美元,同比增長18.51%。

      2011年1~4月,全行業汽車零部件凈進口8.28億美元,發動機凈出口102.43萬臺,凈出口額為-5.11億美元;變速器凈出口24.36萬臺,凈出口額為-25.97億美元。這里,造成發動機與變速器出口數量與金額的差距主要是單件進出口價值的差異,實際上也就是進口與出口產品的檔次與結構是不相同的。2011年1~4月,發動機平均進口單價為2564.45美元/臺,平均出口單價為370.31美元/臺;變速器平均進口單價為1947.39美元/臺,平均出口單價為170.00美元/臺。

      此外,2011年1~3月,汽車零部件制造業全行業負債總計為6760.65億元,同比增加1248.29億元,同比增幅為22.65%;全行業資產負債率為54.93%,比上一年度減少1.32個百分點。

   

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