溫州動車追尾事故 多家企業卷入動車事故

　　  7月23日，上海鐵路局管內杭深線動車組列車發生追尾事故，該線路的系統和設備提供商中涉及多家上市公司。

　　  溫州動車追尾事故造成的慘痛結果引起各界對于動車以及高鐵安全性的高度關注，雖然目前事故原因的更多細節有待披露，但鐵路控制協調系統成為最廣泛的質疑對象。記者了解到，目前鐵路監控系統提供商主要是在創業板上市的世紀瑞爾和輝煌科技，其中世紀瑞爾為此次出事的溫福客運專線提供了行車安全監控系統。

　  　世紀瑞爾提供監控系統

　  　世紀瑞爾于2010年底在創業板上市。根據招股說明書，公司的主營業務為向鐵路用戶提供行車安全監控系統軟件產品及相關服務。在世紀瑞爾的客戶名單中，溫福客運專線赫然在列，世紀瑞爾為溫福客運專線提供了鐵路綜合監控系統平臺（含通信監控系統）和鐵路綜合視頻監控系統。

　　  據鐵道部科學技術信息研究所的統計報告，2008年、2009年，世紀瑞爾在行車安全監控系統領域的市場占有率為17.15%、20.12%，位列第一。

　　  在對今年半年報的業績預告中，世紀瑞爾預計營業收入同比增長35%~55%，凈利潤同比增長40%~60%，而其解釋原因稱2011年上半年鐵路用戶對鐵路行車安全監控產品的需求不斷增加。

　　  有分析稱：“不管出事鐵路專線的監控系統是不是出自世紀瑞爾，但行業內能跌的只有這只股票了，目前輝煌科技正在停牌，另一個監控系統提供商“今創安達”沒上市，這三家是行業內的主要生產商。”但也有分析稱：“事發路段是否該公司承包，需要澄清。”

　　  輝煌科技停牌可能逃過沖擊

　　  同樣可能受到影響的還有世紀瑞爾的競爭者輝煌科技，輝煌科技的主要產品是鐵路信號通信產品。不過目前輝煌科技因謀劃重大資產重組而處于停牌過程中，有投資者認為，重組可能會給公司帶來利好，隨著事件漸漸平息，輝煌科技可能可以逃過這一事件對股價的沖擊。

　　  此外，據報道，本次追尾的兩輛動車型號分別為龐巴迪—南車四方的CRH1型和川崎重工—南車四方生產的CRH2型，這都可能對上市公司中國南車股價帶來負面影響；動車追尾事故路段電氣化系統則為中國中鐵承建，事故段鋪軌工程承建單位為中國中鐵下屬單位。