ABB集團執行副總裁兼機器人業務部負責人安德森表示，中國正在成為整個世界的重要制造基地，而依靠工業機器人提高自動化水平是提升中國制造業競爭力的關鍵因素之一。機器人在中國汽車制造業里擔任的角色會越來越重要。目前，國內60%的工業機器人用于汽車生產。隨著汽車行業的不斷發展，工業機器人產業的發展前景也非常廣闊。

　　當人們沉浸在《變形金剛》的火爆科幻場景里，驚嘆于影片里的汽車經過眼花繚亂的變形成為機器人時，也許不曾想過，在現實生活中，在汽車工業領域，有真正的“汽車人”！

　　機器人技術代表著先進的制造技術，隨著各行各業對機器人的需求不斷加大，機器人化智能裝備正在不斷被研發出來。目前，工業機器人已在汽車及零部件、摩托車、工程機械等眾多領域得到廣泛應用。其中50%以上用在汽車領域。

　　比如，8月底在天津新工廠正式下線的長城汽車首款中高級城市型SUV哈弗H6，該生產線就配備了百余臺來自不同國家的高端機器人。

　　據了解，汽車生產的四大工藝以及汽車關鍵零部件的生產都需要工業機器人的參與。在汽車車身生產中，有大量壓鑄、焊接、檢測等工序，目前都是由工業機器人參與完成。特別是焊接線，一條焊接線就要有大量的工業機器人參與。

　　以前，在中國，汽車零部件的生產，很長時間一直以手工焊、專機焊為主，作業環境惡劣、勞動強度大，而且焊接質量也不易保證，生產的柔性差，無法適應現代汽車生產的需要。而近年來焊接機器人的應用，提高了零部件生產的自動化水平及生產效率，同時使生產更具有柔性，焊接質量也得到了保證。

　　在汽車內飾件的生產中，則需要表皮弱化機器人、發泡機器人、產品切割機器人等。

　　此外，由于汽車車身噴涂工作量大且危險性強，一般情況下也會采用機器人來操作。工業機器人已成為汽車生產中關鍵的智能化設備。

　　近年來，隨著市場的需要、工業信息化的發展以及我國裝備制造業的轉型升級，移動機器人——自動導引車AGV應運而生。國內汽車制造業在汽車生產中引入了AGV技術，使汽車裝配的信息管理、生產組織和物流技術等方面實現了質的飛躍。自動導引車AGV分為裝配型和搬運型兩大類，極大地提高了生產效率。

　　事實上，我國眾多汽車制造企業已經成熟運用機器人多年了。

　　比如，早在1996年，長安汽車就已經在10萬輛SC6331系列微型面包車焊接生產線上，引進了德國公司的KRC32型6軸氣動點焊機器人，使單班生產數量大幅增加，達到了手工焊接線產量的5倍。

　　長安福特馬自達公司也大量采用了工業機器人，其中南京工廠就在柔性化焊接主線上使用了85臺機器人自動焊接車架主結構。

　　長安鈴木公司也在沖壓生產線引進了ABB公司的最新型沖壓機器人IRB6660。

　　另外，慶鈴汽車、力帆汽車也采用了焊接機器人，其中力帆汽車去年耗資上千萬元，引進了智能化機器人生產線，生產效率由原來每臺3.5分鐘提高到了2.3分鐘，提升了34%。

　　ABB集團執行副總裁兼機器人業務部負責人安德森表示，中國正在成為整個世界的重要制造基地，而依靠工業機器人提高自動化水平是提升中國制造業競爭力的關鍵因素之一。

　　機器人在中國汽車制造業里擔任的角色會越來越重要。目前，國內60%的工業機器人用于汽車生產。隨著汽車行業的不斷發展，工業機器人產業的發展前景也非常廣闊。