10月28日，一款為昆明地鐵首期工程（1、2號線）量身打造的首列地鐵車輛，在中國南車株機公司輕盈地駛下生產線，由此開啟了“春城”昆明的軌道交通時代。

        昆明市委副書記、市長張祖林，昆明市副市長兼軌道交通有限責任公司董事長何波，株洲市委書記陳君文，中國南車副總裁張軍，中國南車株機公司執行董事、總經理徐宗祥，黨委書記劉寧，株洲所有關領導，昆明市有關政府部門、軌道交通有限責任公司有關負責人等出席儀式。

        張祖林在致辭中說，昆明首期地鐵列車，不僅是昆明與中國南車合作的結晶，也是昆明與株洲交往交流的紐帶。昆明方面愿與株洲市以及中國南車一道，充分發揮各自優勢和有利條件，創新合作方式，拓展合作領域，共同推進雙方又好又快發展。

        張軍表示，中國南車今后還將進一步通過子公司加大對昆明軌道交通產業園及昆明軌道交通事業發展的支持力度，早日實現“昆明地鐵昆明造”。

        作為我國通往東南亞、南亞的橋頭堡，昆明是云南省唯一特大型城市。利用先進、環保、安全的軌道交通打造綠色、環保的國際性旅游城市是昆明人多年的夢想，今年5月，為客戶提供全方位系統解決方案的株機公司贏得了昆明地鐵首期工程240輛地鐵車輛合同。

        軌道交通車輛的安全性是當下民眾與媒體關注的焦點。

        中國南車株機公司秉承著安全第一的宗旨，在該型車輛的設計中采用了高強度全焊接鋁合金車體技術，車身迎面（縱向）抗擠壓強度為我國同類產品（B型地鐵）之最，約能承受同比高出2.5臺滿載大卡車之于路面的靜止壓力，同時參照歐洲EN61133標準，在車頭部位采用了緩沖器、壓潰管、防爬器、變形區域共4級逐級吸收能量防撞安全設計，堪稱我國安全型地鐵車輛的五星級。

        不僅強調安全性，中國南車株機公司在這批地鐵車輛還秉承技術先進、高可靠性、低碳環保等理念，在車廂內采用大貫通式結構，構成和諧舒展的乘坐空間；車內照明系統、動態地圖、顯示器全部采用比常規用電節能30%的LED技術和集中供電模式，不僅符合綠色環保的世界潮流，而且可靠性高；車輛系統所有設備采取先進的隔音隔熱、防腐防潮措施，能適應昆明亞熱帶氣候環境。

        為賦予該型地鐵車輛亮麗的云南特色，中國南車株機公司設計人員結合昆明軌道交通建設“七彩云南”的理念，通過多方比選，融入了孔雀開屏的創意，在列車車身上采用了白底綠腰帶的外觀色彩設計。

        屆時，這款設計先進、時尚，時速100公里、最大載客量達1870人（六節編組）的地鐵車輛，猶如一張具有云南特色的現代工業文明名片，迎接暢游春城的海內外游客。

        中國南車株機公司執行董事、總經理徐宗祥向外界透露，這款地鐵車輛實現了高達90%的自主化率，中國南車株機公司不僅能發揮企業株洲本部周邊完整配套產業鏈的優勢，確保可維護零部件源源不斷地供應，而且能充分利用其建于春城的昆明南車公司在城軌車輛修造上的區位、技術優勢，用“4S”店的理念充分保障車輛的可維護保障性，解決用戶在使用上的后顧之憂。

        據了解，中國南車株機公司自2001年進入城軌產業領域以來，先后向國內各大城市提供了約2000輛地鐵車輛，歷經服務上海世博會、廣州亞運會、深圳大運會的嚴格運行考驗，保持著業界最優的安全運行紀錄。