在現有的基建中，隨著國家對公路建設的規劃、以及高鐵水泥等基礎建設的發展，必將對破碎機行業產生刺激。礦山方面，礦山市場的欣欣向榮的發展趨勢，對破碎設備的需求一直持續。但是破碎機的弊端在當前良好的需求的面前暴露無疑。破碎機產業的更新換代慢，不能迎合當前基礎建設日新月異的需求。鐵路和公路建設，需要大量的基石和建筑骨料。而生產砂石和骨料就離不開破碎機、篩分設備和石料生產線、制砂生產線，因此鐵路、公路的建設與破碎機行業息息相關。破碎機行業發展了，就能滿足鐵路、公路建設需要。此外破碎機的使用壽命相對來說短一點。由于小型破碎機的壽命僅為三五年，每年國內更換的破碎機約為破碎機需求總量的20%。

　　基礎建設的發展，給破碎機帶來大的需求的同時也給整個破碎機行業帶來了血液大更新。破碎機更新換代是必然的，這將是一個發展破碎機的契機。但是也給我們敲響了一個警鐘，破碎機的工藝提高，機械使用壽命的提高，迫在眉睫。市場需求量的增加，破碎設備的更新換代，帶來了破碎機出口市場投資機會增多和破碎機企業的多元化投資機會。我國已經是破碎機生產大國行列，未來幾年由于我國產品具有一些優勢，破碎機進入國際市場成為必然的趨勢。目前，樣機與技術引進使得我國的高端產品和出口產品配套的基礎更加有發展的前景，所以企業在基礎技術和基礎部件方面投資機會很大。

　　我國破碎機械制造業總體規模已進入國際生產大國行列，隨著我國礦山機械行業的不斷探索和創新，目前總體競爭和發展后勁已基本接近發達國家制造水平。一些市場競爭意識較強的企業，在不斷研發新技術的情況下，一把目標放在了國內高端用戶和產品配套的基礎零部件自主制造上。因此破碎機械今后振興發展的重心不斷轉移到基礎技術和基礎部件上來，以提高自主研發制造水平。礦山機械破碎機對高鐵、鐵路、公路對破碎機的需求加大，同時，也對礦山機械破碎機的技術要求嚴格，維科重工破碎機設備在鐵路建設方面得到很好的應用。