隨著我國振興裝備制造業進程的不斷推進，產業升級速度不斷加快，我國緊固件行業與世界各國經濟的融合不斷加速，這對我國緊固件行業的產品質量、技術水平提出了越來越高的要求，緊固件行業是否能夠不斷提升其整體水平不僅關系到能否縮短我國汽車、重大技術裝備與國外先進水平的總體差距，還關系到包括人民生活在內的整個國民經濟的發展水平。其中，汽車工業是最大的用戶，需求量約占緊固件總銷量的23.2%；其次是維修工業市場和建筑工業，約占緊固件總銷量的20%；第三是電子工業，約占緊固件總銷量的16.6%。

　　目前全球緊固件主要用于汽車工業、電子工業和建筑及維修工業。2007年我國共出口緊固件257萬噸，占當年產量的48.95%，但我國出口的緊固件仍以中、低強度緊固件為主，而且出口秩序比較混亂，出口量增長過快，出口時間和出口國家過于集中，價格低、高附加值產品少，從而經常會引發一些反傾銷等貿易摩擦。其中，汽車工業是最大的用戶，需求量約占緊固件總銷量的23.2%；其次是維修工業市場和建筑工業，約占緊固件總銷量的20%；第三是電子工業，約占緊固件總銷量的16.6%。近幾年我國緊固件產品進口單價與出口單價的比值越來越大.

　　近兩年的比值竟超過了8倍，2007年我們用了緊固件出口創匯額的56.95%進口了只相當于出口數量6.81%的緊固件，可見我國的緊固件行業仍為發展中行業，大而不強，與美國、日本、歐洲發達國家的差距較大。

　　從行業歸屬來看，緊固件行業在2006年之前是單獨的行業小類，但2007年開始按照新的《國民經濟行業分類》，“緊固件、彈簧制造”合并成為了一個行業小類，由于彈簧制造企業的數量和經濟總量都比較小，將其從緊固件行業中加以剔除的技術難度較大，所以在實際分析緊固件行業的發展情況時，某些數據不將彈簧制造企業加以剔除。

　　可見我國緊固件行業中的非緊固件產業價值量已經達到了一個相當大的比重（在30%以上），而且按照統計局規模以上緊固件企業這一口徑，由于2004年全國進行了第一次經濟普查，使得這一年我國緊固件企業的數量和經濟總量出現了75%以上的增幅，這樣2002年－2007年我國緊固件行業經濟總量的平均增速超過了35%，如果剔除這一因素，則這幾年我國緊固件行業經濟總量的平均增速為24%?！熬o固件、彈簧制造”所對應。