WTO條款主要是圍繞關稅而制定的成員間共同遵守的貿易規則，而產品質量認證制度是目前國際貿易中普遍采取的保證進口商品質量的重要措施，也是一道無法回避的國際市場準入關，拿不到出口目的國認可的產品質量認證證書，產品甭想進入該國市場。

　　目前中國工程機械熟知的“CE”認證，就是歐盟為各國產品在歐洲市場進行貿易提供了統一的技術規范，可簡化貿易程序。任何國家的產品要進入歐盟、歐洲自由貿易區必須進行CE認證，在產品上加貼CE標志。貼有CE標志的產品將降低在歐洲市場上銷售的風險，包括：被海關扣留和查處的風險;被市場監督機構查處的風險;被同行出于競爭目的的指控風險。

　　開辟俄羅斯市場的企業知道，俄羅斯在對外貿易方面已經形成了非常完整的產品強制認證管理體制。1999年5月12日，俄聯邦國家海關委員會第282號令頒布了“進入俄聯邦海關領土需出具強制認證證明的商品清單”,中國對俄出口的絕大多數商品均屬強制認證之列，工程機械產品也在內。按照俄羅斯法律，這些商品只有獲得俄羅斯國家標準計量委員會頒發的國家標準合格證書--GOST合格證書，貼上“PTC標志”才能進入俄羅斯市場。

　　同歐盟、俄羅斯一樣，北美、南美、中東以及大洋洲的等地區國家都有不同的市場準入制度。在開發國際市場初期，很多企業在產品質量認證上碰到過釘子，吃一塹長一智，目前這種有形的市場準入關已被企業逾越而過。但是還有一種無形的“市場準入關”還等待我們逾越，這就是產品本身真正具有國際市場競爭力的性能質量。

　　實事求是說，目前“中國制造”的工程機械出口優勢集中體現在“性價比”上，這也是我們能征服非洲和東南亞等中低端市場的主要原因。但是“性價比”優勢不應僅瞄準價格上，還應更多地提升性能，“中國制造”的工程機械若想從容步入高端市場，與國際大牌同臺競技，謀求在海外市場的長住久安，必須通過“中國創造”的創新理念苦練產品性能質量“內功”,才能提升“中國制造”的整體形象，最終進入“性”、“價”齊飛的理想境界。

　　進入國際市場，除了產品取得權威機構的安全和質量認證，還須適應當地市場的具體應用要求。

　　在2004、2005年，當時徐工進出口公司主管大洋洲和南美洲市場的唐德新介紹說，為了使徐工的汽車起重機產品進入澳大利亞，在經銷商的要求下，我們進出口公司和徐州重型的工作人員，為了達到澳大利亞起重機的標準，花了將近一年時間，進行了一百多項的技術改進，其中相當一部分是關于安全方面的。所以只有熟悉了解自己的產品，才能了解與同行業產品和國際一線品牌產品的差距，才能使自己企業的產品走向高端，才能更加符合國際化市場要求和具備先進性。

　　中聯重科收購CIFA的價值不僅體現掌握了先進的專利技術及核心技術，在與CIFA技術融合對接上也效果顯著。中聯重科充分融合CIFA技術，針對海外市場推出的一款輕量級短臂架泵車--中聯CIFA33X-H泵車在海外市場受到了客戶的大力追捧，成為中聯重科海外銷售歷史上最受歡迎的泵車車型，并針對不同地區推出了美洲版、歐洲版、伊朗版、印尼版、澳洲版等系列改型產品。最近，中聯重科根據北美洲市場標準開發研制了一款40米X支腿的ZLJ5310THB型混凝土泵車。

　　此款混凝土泵車與其他的泵車相比，更好地滿足了北美市場的需求，第一次成功完成了我國自主品牌混凝土泵車的單側特別支撐功能，該款泵車具有許多與眾不同的技術優勢。

　　山推股份進出口公司的龔晨告訴記者，打造國際市場適銷對路的產品是非常重要的。比如在沙特阿拉伯，因為沙特的粉塵比較大，施工工況非常惡劣，沙特的客戶雖然有錢，但是對產品質量要求比較苛刻。目前沙特土方機械市場主要集中在卡特彼勒、沃爾沃和山推這三個品牌，山推最近在沙特還銷售了十幾臺320馬力的推大功率土機。

　　在國際貿易體系下，競爭異常殘酷，山推的國際市場競爭理念不是拼價格，而是拼產品的可靠性、整機性能和售后服務，事實也證明了山推這種競爭策略的正確性。在獨聯體市場，山推推土機的市場占有率已達到51%,在東南亞市場占30%以上，在非洲市場占50%以上，其中在個別國家和地區可達到90%.在一些拼價格的市場，山推一般采取回避態度。

　　三一品牌蜚聲海外一個重要原因是以雄厚技術底氣為后盾的。目前，三一擁有一個5000多人的研發團隊，是我國工程機械行業最為龐大的一個團隊。三一還在美國、德國等全球各地共設立了23個研究院，138個產品研究所。建立了國家級企業技術中心、國家博士后科研工作站，2個省級企業技術中心、2個省級工程技術研究中心和1個省級工業設計中心。

　　山河智能由于遵照系統性提出的“原始創新、集成創新、開放創新、持續創新”四種創新思路研制開發新產品，成功將標有“SUNWARD”商標的產品打入到歐、美、亞、澳、非等5大洲50多個國家和地區，成為國內同時具備“自有品牌、自主知識產權、整機出口發達國家”三個特點的少數企業之一。