在上海寶山區許多交通干道上，每天依然有許多卡車在來回運輸鋼材。但是，日前，有多名鋼鐵業內人士在2月7日由上海市工商業聯合會鋼鐵貿易商會和“我的鋼鐵網”聯合舉辦的“2012上海建材研討會”上發出感慨稱，我國鋼鐵市場資源中心正趨向多元化，而上海市場這一傳統的鋼鐵分流中心地位正遭受著持續性沖擊影響。

　　業內人士在該會議中總結稱，伴隨著北方鋼材資源輸出型市場價格的“崛起”，北材南下作用被逐漸弱化；國內各地區鋼材消費需求“升級”，資源中心逐漸增多；華東地區周邊市場對上海市場的“分銷”作用也是與日俱增。

　　會議中，“我的鋼鐵網”鋼材事業部副總經理張王軍表示，伴隨著北方傳統鋼材資源輸出型市場價格的“崛起”，南方鋼貿商失去了一定的先天談判條件，“北材南下”壓力重重。以上海市場這一傳統的鋼鐵分流中心為例，因為上海鋼材價格和北方市場的價差縮小，其來自北方的鋼材資源在庫存中的占比正在逐步降低。

　　據了解，北方地區系我國鋼鐵生產重區，而南方則是傳統消費區，在鋼鐵物流環節中，北方地區往往充當著資源輸出作用，并造成了“北材南下”這一傳統的鋼鐵物流現象。

　　而在鋼鐵物流環節中，上海市場歷來是華東地區乃至全國的鋼鐵分流中心，其龐大的鋼材庫存量，比國內其他市場低廉的價格，以及便捷的交通，都決定了其輻射范圍的廣度，奠定了其多年來的鋼鐵分流中心地位。

　　但是，近年來，隨著各地市場鋼材消費的升級，尤其是北方地區以及中西部地區鋼材消費需求的增長，我國鋼材資源中心趨向多元化。

　　據張王軍介紹，2010年以前，上海市場螺紋鋼庫存量領先全國，但據“我的鋼鐵網”統計的庫存數據顯示，2012年春節后上海市場螺紋鋼庫存量已處在各地區主流市場中的較低水平，“2012年春節后上海市場庫存增量為各市場中的最低值，且是唯一一個春節后庫存增量連續兩年保持遞減的市場”。

　　數據顯示，上海市場2月3日的螺紋鋼庫存量顯示為45.2萬噸，這一數據已然低于杭州、廣州、北京，甚至是西安、沈陽等各地區主流市場，而早在2010年春節剛結束后的2月25日，上海螺紋鋼庫存量為72.9萬噸，遠遠超過除杭州市場外的上述市場。

　　值得一提的是，上海市場的分流中心地位，還遭受了華東周邊市場的沖擊?！叭ツ赇摬馁Y源流向的變化非常大，以前江浙地區、安徽地區的貨是上海過去的，現在是那些地區的貨流到了上海”，上海鈺翔國際貿易有限公司的譚美強在會議中如是表示。

　　張王軍也強調，上海市場在華東地區的主導地位正不斷被弱化，“杭州市場近年來價格水平的提升，成了其吸納大量鋼材庫存的基礎”，而上海市場遭受了沖擊影響。

　　“我的鋼鐵網”統計的數據顯示，上海市場2011年全年螺紋鋼主流規格均價為4575元/噸，而杭州市場則為4756元/噸，二者差價為181元/噸，而2009年二者間的差價尚在110元/噸。