當前,在數字技術突飛猛進的大背景下,無論是生產廠家、經銷商、還是用戶,都已經被當今的產業發展產生了重大的影響。安防產業也不例外。尤其是數字化時代下的軌道交通,視頻監控IP化已是發展必然。然目前國內的車載視頻監控系統在公交車、地鐵中有部分應用,這些監控系統主要以模擬攝像機配合車載DVR的方式,以實現存儲視頻記錄為主要功能,主要為解決一些事故糾紛提供視頻證據,目前在鐵路運輸上尚未有應用。
車載監控未普及鐵路運輸提建設需求
軌道交通視頻監控系統總體分為兩個功能性系統,即軌道交通車站監控和軌道交通車廂監控。各車站的監控中心配置本地監控網絡系統,負責本車站的視頻接入及管理;同時,通過冗余設計的光纖骨干網絡實現各車站至總監控中心的連接,由總監控中心進行統一管理和訪問;總監控中心、公安、調度等其他部門可通過專用網絡實現視頻的遠程訪問和數據傳輸。
在監控網絡中,各區域有權限的本地用戶,只需相應接入網絡即可訪問和使用該系統中權限范圍內的視頻數據和業務數據,也可實時瀏覽相應的監控畫面或回放錄像文件。
對于有權限的遠程用戶(例如:出差在外地的領導)可預留通過Internet訪問和使用該系統的接口,從而真正實現領導遠程辦公,極方便領導處理突發事件。
車載監控除了一般的高清化、智能化和網絡化的需求外,車載監控對于防震、防潮,在溫差變化劇烈的惡劣條件下的工作能力和要求與一般的監控設備截然不同。
軌道交通車載監控主要選用專用車載固定型攝像機,實現軌道交通各節車廂的監控,并通過專用車載NVR(網絡視頻錄像機)實現視頻錄像,并通過無線網絡實現遠程視頻傳輸。由于車廂監控的特殊性,車廂監控在考慮監控視頻效果的同時,還需重點考慮攝像機設備的抗震、防塵、抗干擾等特殊的環境要求。
新格局發展需多方支持
隨著3G網絡的逐步完善和推廣,網絡運營商投資力度進一步加大,車載移動監控中無線傳輸功能越來越受到廠商和用戶的重視,車載視頻監控和GPS定位系統逐漸成為了車輛的標配功能。3G網絡覆蓋面積日益廣泛,是車載監控聯網化的重要原因。但是3G無線網絡的特性決定了,無線網絡傳輸無法達到有線網絡傳輸的穩定與可靠。隨著高清化趨勢凸顯,帶寬問題更加突出。在低帶寬的網絡中提供高清晰度的監控圖像是目前擺在各廠商面前所急需解決的問題。
當然價格因素不容小覷,價格主要包括兩方面:一是高清化帶來的成本壓力。高清網絡攝像機的推廣帶動了車載監控系統成本的上升,當然這只是一時的影響。在整體高清化趨勢的帶動下,當市場普及后,成本將不會是制約發展的主要因素,“普及度”越高成本將會越低。另一方面是3G資費的調整。目前的3G的資費太高,對各個行業普及影響很大,實時視頻傳輸所產生的3G流量讓許多用戶難以承受,事實上,3G流量費居高不下的問題不僅僅存在于車載視頻監控領域,也需要政府和相關職能部門共同參與。
視頻監控IP化是軌道交通發展必然
隨著我國軌道交通建設的跨越性發展,許多城市都已經擁有了不止一條的地鐵線路,跨線運營成為行業發展的必然需求。在視頻監控上,當出現緊急情況時,如何跨線調閱圖像,對出現的情況進行聯合分析判斷就成為了關鍵。IP監控在規劃之初就考慮到統一圖像存儲的管理需求,可以靈活調看各線的歷史圖像。而且,可以通過建設各車站的監控系統和總控中心,一旦地鐵出現緊急事件,可通過網絡監控系統實時了解現場情況,全局掌握各地情況實現人力資源集中調動、管理的功能。
另一方面,公安部門對軌道交通體系的保衛工作要求也越來越高,公安廳要求安全保衛監控存儲歷史圖像數據能夠支持至少15天的數據存儲容量。由于IP監控采用專業IPSAN存儲,存儲容量按需擴容,完全滿足大容量圖像的存儲需求;圖像數據應在監控中心存儲,此種方式能防止人為破壞圖像數據,提高數據可靠性,同時可避免圖像被人非法挪用、散播,起到內防內控的作用。
同時,在系統維護方面,IP監控方案支持對前端各種編解碼設備進行統一管理,一旦出現某路圖像視頻丟失,監控平臺能夠告警提示,通過網絡排查能很快定位故障,極大降低系統維護成本。這對于如今日益龐大的軌道交通監控體系來說,具有十分重要的意義。
除此之外,IP監控系統可以很容易的實現功能擴展,通過采用開放的架構,支持將來智能業務的擴展,例如事件報警、人數統計、人臉識別等應用。這樣可以進一步加強地鐵安全防范,提供地鐵公共交通安全,同時在出現一定情況下可以進行控制人流,及時判斷、搜查可疑分子。尤其在現在地鐵安保措施越來越嚴格的情況下,這一特點的價值更為明顯。
結語
目前,中國高速客運鐵路的技術水平、運營速度和規模均已居于全球先進水平。軌道交通因快速、安全、出行方便等特點,成為人們出行的主要選擇。因此,軌道交通監控系統應包含軌道交通站臺監控、軌道交通車廂監控和上級調度指揮系統等重要部分,實現對于整個軌道交通設施的綜合視頻監控和統一管理。全新概念引進勢在必行。