再制造產業是一種對廢舊產品實施高技術修復和改造的產業，其產品性能和質量能達到甚至超過原品，而成本卻只有新品的1/3甚至1/4;可節約60%的能源、80%的原材料，達到節約50%成本的效果，幾乎不產生固體廢物，大氣污染物排放量降低80%以上。

　　在國外再制造行業機制成熟，且利潤可觀。資料表明，美國2002年再制造產業的年產值為GDP的0.4%。再制造做為工程機械產業鏈中的一環，其循環發展、節能環保及可觀利潤使他成為工程機械行業發展日趨成熟的標志。

　　相比歐美國家成熟的工程機械產品回收體系和工程機械再制造技術，中國發展節能、綠色、環保的生產方式相形稚嫩，但隨著中國工程機械企業國際化進程不斷的推進，更多的企業走了出去;在走出去的同時，我國的工程機械企業正不斷向工程機領域的國際水準靠攏，對再制造的重視愈加明顯，再制造產業的發展成為我國工程機械企業國際化及成熟度的又一把標尺。

　　從國外行業巨頭看再制造生意

　　卡特彼勒這家有著85年歷史的老牌制造巨頭，其再制造形成如今的規模產業經歷漫長的40年。1973年，在客戶的需求下，卡特彼勒開始嘗試再制造業務。開始近30年中，這塊業務的發展“很平淡而沒有什么亮點”。但在10年前，卡特彼勒忽然發現，再制造業務也與物流和金融一起，成為了卡特彼勒的核心競爭優勢之一。

　　據卡特彼勒全球副總裁史蒂芬-費舍介紹，在起初的30年里，卡特彼勒針對自己產品的再制造做了很多技術和業務模式的開發;10年前隨著減少土地填埋和能源消耗的環保理念在全球興起，卡特彼勒認為再制造業務應該作為其核心業務加以拓展，為廣大第三方提供該服務;8年前費舍接掌該業務后，致力于開發和應用新技術來提高再制造的能力，并擴展再制造的產品系列。卡特彼勒在4年里花了13億美金用于收購和兼并汽車、卡車發動機制造商、火車制造商等，擴大再制造的業務規模和范圍，并進軍海外市場。

　　再制作業務的發展使卡特彼勒的收入增長了4倍;從8年前只有3家再制造企業和800名員工，發展到目前在8個國家擁有19家工廠，近4000名員工，年產200萬件再制造產品。再制造為不僅為卡特彼勒帶來了可觀的利潤，技術實力更是日漸強勁，產業鏈趨于完整，企業發展更為成熟。如今成為了全球最大，也最熱衷于推廣再制造的再制造巨頭。

　　“中國沒有理由不接受再制造”，卡特彼勒全球副總裁史蒂芬-費舍說。

　　國內大型工程機械乘勢介入

　　目前我國有大量工程機械裝備在達到報廢要求后將被淘汰，新增的退役裝備也在大量增加，14種主要型號的工程機械在我國保有量已達300萬臺左右，如再制造產品的市場占有率達5%，就可以實現400億元以上的產值。在國內市場的巨大需求潛力及國外企業的成功先例下，國內外工程機械企業紛紛成立再制造公司。

　　2010年，三一重工、徐工、柳工做為入圍再制造試點的工程機械公司都加大了工程機械再制造領域的投資。

　　三一重工集團是工業和信息化部批準的首批機電產品再制造試點單位，屬國家鼓勵發展的戰略性新興產業——節能環保產業。三一重工集團在泰安高新區投資建設的“工程機械整機及零部件再制造和生產”項目，計劃總投資超過1.5億元，預計年再制造、生產并銷售各類工程機械400臺以上，銷售各類工程機械整機300臺以上，實現銷售收入約3億元，利稅2000萬元以上。

　　消息顯示，到2012年柳工零部件再制造產品產值將達到8600萬元;再制造整機520臺，約合7000萬元，從而使柳工機械再制造產品的市場占有率達到配件份額的5%~10%。目前，柳工再制造業務主要為裝載機三包件的零部件再制造，年產值1000萬元左右。

　　2011年12月，由徐工挖掘機與山東多成工程機械制造有限公司聯合籌建的徐工挖掘機山東再制造中心在山東濟南開始動工興建。徐工挖掘機山東再制造中心建成后，不僅要配備挖掘機再制造行業較為先進的設備，更要配置行業最優秀的人力資源，以確保再制造中心在發動機、液壓件、電控等方面的維修和再制造能力。中心建成后，每年可以實現500臺以上的挖掘機翻新與再制造能力。

　　2012年伊始，全國首個以工程機械為特色的再制造產業基地在湖北省武漢市掛牌成立。據悉，這是全國首個以工程機械為特色的再制造產業基地。目前，基地已有千里馬、泰天、湘楚天下、華誠4家再制造企業開工運行;臨工、柳工、三一重工、徐工及龍工等多家大型工業機械裝備再制造企業已簽署入園協議。基地還將引入工程機械再制造、配套配件生產、倉儲物流等企業入駐，形成工程機械再制造產業集群。

　　發展再制造產業是工業強市的重要手段，是轉變經濟發展方式的有效途徑，是建設資源節約型和環境友好型社會的必然要求，亦是我國工程機械產業發展的成熟標志。