4月16日,中國南車與香港鐵路有限公司在香港正式簽訂總額為13.6億人民幣的時速350公里高速動車組合約。這將是內地高速動車組產品首次銷往香港。此次招標采用國際招標，包括跨國巨頭在內的4家國內外企業參與了競標，中國南車以高可靠性產品成功中標。

　　市場分析人士認為，目前南美、俄羅斯、土耳其、印度在內的眾多國家和地區對建設高速鐵路有濃厚的興趣，中國南車通過國際招標首次獲得境外高鐵訂單，彰顯了企業實力和市場認可。憑借在時速250-350公里高鐵運用上取得的經驗，中國南車未來有望收獲更多的國際高速鐵路訂單，同時對中速動車組市場的海外拓展也將起到進一步帶動作用。

　　中國南車為香港鐵路有限公司提供的高速動車組將在CRH380A高速動車組平臺上為港鐵量身訂做，在保持其安全性、可靠性、經濟性、舒適性等技術特色的基礎上，在列車的防碰撞、防火、電磁兼容等性能上做進一步的提升。每列車8輛編組，時速可達350公里。

　　廣深港高鐵香港段由香港鐵路有限公司籌劃，該項目2007年7月完成可行性報告，2008年4月進行初步設計，2012年3月完成動車組招標，2013年實現動車組首列交付，2015年完成聯調聯試、試運營并通車運營。

　　隨著廣深港高鐵的全線開通，北京至香港的高速鐵路將全線貫通，香港市民乘坐動車組可以直達廣州、武漢、鄭州、北京等城市，這將對區域經濟產生巨大拉動作用，對香港經濟發展，包括旅游業起到很大的刺激作用。

　　中國南車研制的CRH380A型動車組，牽引傳動、網絡控制等核心技術均為自主研制，2010年12月3日，在京滬高鐵先導段創造了486.1公里的世界鐵路運營試驗最高時速，動車組的速度、安全、舒適、節能等技術指標達到了世界領先水平。目前CRH380A型動車組在京滬、武廣深、滬杭、海南東環等高鐵上運行，以其高速度、高安全、高可靠、高節能的優勢贏得廣泛贊譽。2011年7月京滬高鐵開通，CRH380A高速動車組占上線運營動車組的53%，2011年8月京滬高鐵調圖，CRH380A獨立擔當京滬高鐵運營100天，以零故障交出了一份滿意的答卷。